自動變速器換檔沖擊的常見原因

檢查自動變速器油是否太臟，油量是否充足，排除自動變速器油不太臟后再檢查變速器。

首先檢查變速箱油是否足夠，取一些變速箱油聞聞是否有燒焦味。如果有，說明變速箱內(nèi)部的離合器片已經(jīng)燒壞，必須對變速箱進(jìn)行大修。二、檢查變速箱系統(tǒng)是否有故障碼，如果有，根據(jù)故障碼提示維修。

第三，可能是油路控制版內(nèi)部閥體是發(fā)卡，或者油路是純污垢雜質(zhì)，導(dǎo)致自動變速箱控制閥延遲，導(dǎo)致變速箱磕碰撞擊。第四種可能是電磁閥故障。

以上故障都會導(dǎo)致自動變速箱換擋有沖擊發(fā)生。

一種消除自動變速箱換擋沖擊的方法

自動變速箱換擋沖擊故障的排除方法

1.通過測試運(yùn)行確定故障的大致方向。

油門踩得越慢，影響越大，顯然不符合換擋控制邏輯。因此，在信號方面，需要重點(diǎn)檢查節(jié)氣門位置信號和車速信號。

如果每個(gè)檔位都有沖擊，則故障原因在于常見零件，包括油泵、閥體、主油控制閥、節(jié)氣門傳感器、車速傳感器和控制模塊。

如果只是單個(gè)齒輪的沖擊，故障原因應(yīng)該是與齒輪相關(guān)的部件。

2.查詢故障代碼并讀取數(shù)據(jù)流。

一輛2010年的北京現(xiàn)代伊蘭特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）汽車，行駛里程為26000公里。在駕駛過程中，自動變速器碰撞，發(fā)動機(jī)故障指示燈亮起。連接故障診斷儀，發(fā)現(xiàn)變速器控制單元存儲故障代碼P0743，表示DCC電磁閥對地打開，數(shù)據(jù)流顯示變速器鎖止在三檔。當(dāng)DCC電磁閥通電時(shí)，沒有工作聲音。當(dāng)其他四個(gè)電磁閥通電時(shí)，都正常工作，說明DCC電磁閥已經(jīng)損壞。

3.檢查變速器油壓是否過高或過低。

自動變速器換檔沖擊的常見原因是油壓異常。以A341E自動變速箱為例。怠速工況下，D位置主油路標(biāo)準(zhǔn)油壓為0.382~0.441MPa，R位置主油路標(biāo)準(zhǔn)油壓為0.579~0.657MPa

在自動變速器的殼體上，有一個(gè)由塞子蓋住的油壓檢測孔。如果只有一個(gè)檢測孔，那一定是主油路壓力的檢測孔；如果有多個(gè)檢查孔，這意味著它們也可以用于檢查節(jié)氣門、離心調(diào)速器和執(zhí)行器伺服的工作油壓。

4.檢查節(jié)氣門位置傳感器的信號。

如果多擋出現(xiàn)換擋沖擊，說明主油壓過高，需要檢查油門位置傳感器信號是否異常，還要檢查油門踏板位置傳感器、離合器轉(zhuǎn)速傳感器、電子油門的工作情況。如果節(jié)氣門開度信號與發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和車速不匹配，換檔沖擊將不可避免。

5.檢查輸入軸轉(zhuǎn)速傳感器是否異常。

輸入軸轉(zhuǎn)速傳感器負(fù)責(zé)將渦輪軸的轉(zhuǎn)速信號傳輸至變速器控制模塊，以控制管路壓力、變速器換檔模式以及變矩器離合器的接合和分離。輸入軸速度信號也用于近似計(jì)算工作齒輪的傳動比和變矩器離合器的滑動。如果輸入軸轉(zhuǎn)速傳感器的機(jī)械裝配、相互位置、線路連接或信號傳輸出現(xiàn)問題，將導(dǎo)致?lián)Q檔沖擊。

6.檢查減震器是否正常工作。

在自動變速器中，每個(gè)前進(jìn)檔都有相應(yīng)的減震器，減震器與從換檔閥到換檔執(zhí)行器的油道連通。當(dāng)自動變速器換檔時(shí)，來自換檔閥主油道的壓力油進(jìn)入換檔執(zhí)行器的液壓缸，也進(jìn)入減震器活塞的下部。在換檔致動器接合的初始階段，油壓快速增加，使得換檔致動器的活塞快速通過其自由行程，并且換檔致動器開始接合。當(dāng)油壓增加到一定程度時(shí)，阻尼活塞下方的油壓大于活塞上方的彈簧力，推動阻尼活塞上升，讓油路中的部分液壓油進(jìn)入減震器，從而延長了換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)液壓缸的注油時(shí)間，與初始階段相比，降低了換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)液壓缸中油壓增加的速率。換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)的接合可以按照“先快后慢”的規(guī)律進(jìn)行，從而減少換擋沖擊。

7.自動變速器的自適應(yīng)學(xué)習(xí)

大多數(shù)自動變速器具有自適應(yīng)學(xué)習(xí)功能。變速器零件磨損、變速器油臟污、油路堵塞等導(dǎo)致?lián)Q檔緩慢時(shí)。使用時(shí)，控制單元通過自適應(yīng)學(xué)習(xí)將變速器的換擋規(guī)律適配到最佳狀態(tài)，以彌補(bǔ)上述偏差。但是，在修理變速器和更換變速器油后，有必要執(zhí)行自適應(yīng)程序來“告知”變速器控制模塊已經(jīng)進(jìn)行了哪些修理和調(diào)整。如果不進(jìn)行自適應(yīng)學(xué)習(xí)，就會發(fā)生換擋沖擊。此外，如果控制系統(tǒng)受到電磁干擾，會產(chǎn)生誤記憶和移位延遲，這也可以通過自適應(yīng)學(xué)習(xí)來解決。