轉向機構是駕駛員轉彎使車輛轉向的部件，包括方向盤、轉向軸和轉向柱。

轉向機構結構圖圖1中轉向機構的部件包括方向盤、轉向軸、轉向柱和轉向軸萬向節(jié)。點火開關部件安裝在轉向柱蓋上。為了安全起見，可以通過取出點火鑰匙并用螺栓將其鎖定，然后將軸固定到轉向柱上來移動方向盤。一些轉向系統(tǒng)可能有傾斜調節(jié)或伸縮裝置，以使駕駛更加舒適。

原理:轉向柱和轉向軸轉向軸位于轉向柱內部。轉向柱支撐轉向軸并將其固定到位。轉向軸的頂部是方向盤，底部是柔性連接或萬向節(jié)等將方向盤的轉動傳遞給轉向器的零件。

伸縮式轉向機構將方向盤和轉向柱縮回，防止駕駛員在事故中受重傷。當可折疊轉向柱在初次碰撞時被壓下時，不僅可以防止方向盤傷害駕駛員，還可以緩沖駕駛員與方向盤的二次碰撞。通過沿轉向柱垂直收縮，碰撞能量被轉向軸或轉向柱吸收。

機械調節(jié)轉向結構的一般解決方案圖2機械調節(jié)轉向柱和電動調節(jié)轉向柱的主要部件結構基本沒有區(qū)別，兩者都配有電動轉向鎖。

機械轉向柱由兩組金屬板固定，每組有八塊鋼板。四塊鋼板均可軸向調節(jié)，鋼板上用于調節(jié)的間隙軸向設置。每側另外四塊鋼板垂直排列，完成轉向柱的垂直調節(jié)。兩個滾輪沿著盤形凸輪的斜面向上移動，完成夾緊過程。一個偏心彈簧將杠桿固定到位。

電動轉向結構的一般解決方案圖3電動轉向柱的軸向調節(jié):帶減速器的電機和螺桿用箱體搖臂固定，帶轉向柱的導向箱與調節(jié)座固定，螺桿擰入調節(jié)座的內螺紋，螺桿的轉動轉化為導向箱和轉向柱的軸向運動。電機內部有一個霍爾傳感器，可以測量電機的轉數(shù)，這樣控制單元就可以計算出轉向柱的當前位置。

總體結構方案圖4電動轉向柱垂直調節(jié):帶導向板箱和轉向柱的箱式搖臂支撐在支架內并可轉動，帶軟軸、螺桿和減速器的電機與箱式搖臂固定。支架上裝有螺紋套，螺釘擰在螺紋套內，螺釘?shù)霓D動會使螺紋套在垂直方向上移動。帶導向板箱的箱搖臂和轉向柱會繞共同的轉動中心轉動，螺桿的另一端固定有圓柱齒輪。這種旋轉通過齒形帶傳遞到轉向柱另一側的一個螺釘上，在這一側使用相同的零件進行調節(jié)。

這種雙面支撐可以大大提高轉向柱的連接剛度。電機內部有一個霍爾傳感器，可以測量電機的轉數(shù)，這樣控制單元就可以計算出轉向柱的當前位置。

一般解決方案圖5錐形外花鍵鎖緊輪通過滑動摩擦聯(lián)軸器與轉向柱連接；錐形內花鍵鎖緊滑塊支撐在導向箱內，可縱向移動。

圓柱齒輪由電機蝸桿驅動。換向桿支撐在電動轉向柱鎖總成內，可縱向移動，并通過拉桿與鎖止滑塊連接。

原理:電機開始工作時，會帶動圓柱齒輪轉動，圓柱齒輪的側面是傾斜的。換向桿在這個斜面上移動，可以根據(jù)圓柱齒輪和斜面的位置縱向移動。

換向桿的運動直接傳遞給鎖定滑塊。當鎖定滑塊和鎖定輪接合在一起時，轉向柱被機械鎖定。