制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)可分為測(cè)功機(jī)制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)和慣性制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)。目前，大多數(shù)在用車輛的維修部門都使用測(cè)功機(jī)制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)，所以這里只介紹測(cè)功機(jī)制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)。

制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)的功能:

通過(guò)制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)檢測(cè)制動(dòng)力來(lái)評(píng)價(jià)汽車制動(dòng)性能的好壞。

1.測(cè)功機(jī)制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)的結(jié)構(gòu)

測(cè)功機(jī)制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)由制動(dòng)力承載裝置、制動(dòng)力測(cè)量裝置和制動(dòng)力指示裝置組成。

制動(dòng)力承載裝置:一般由四個(gè)滾輪組成。為了使汽車輪胎與壓路機(jī)之間以及汽車輪胎與路面之間的附著系數(shù)相似，在壓路機(jī)上開(kāi)設(shè)一定數(shù)量的凹槽。左右兩對(duì)滾輪分別安裝在帶有軸承的工作臺(tái)上，由電機(jī)驅(qū)動(dòng)。從動(dòng)輥和從動(dòng)輥之間采用無(wú)聲鏈傳動(dòng)，每對(duì)輥都有測(cè)速發(fā)電機(jī)輸出輥的轉(zhuǎn)速信號(hào)。為了方便汽車進(jìn)出，在兩個(gè)滾輪之間安裝了一個(gè)升降器。制動(dòng)力測(cè)量裝置:由電機(jī)、減速器、測(cè)量機(jī)構(gòu)等組成。測(cè)量時(shí)，電機(jī)通過(guò)減速器帶動(dòng)滾輪，再由滾輪帶動(dòng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)車輪制動(dòng)時(shí)，鼓面在制動(dòng)力的作用下會(huì)停止轉(zhuǎn)動(dòng)，制動(dòng)力會(huì)傳遞到鼓面軸端的小齒輪上。此時(shí)電機(jī)仍處于驅(qū)動(dòng)狀態(tài)，所以浮動(dòng)齒輪箱會(huì)繞滾筒軸端的小齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)角度。連接到齒輪箱的杠桿將該扭矩傳遞到壓力缸。制動(dòng)力顯示裝置:制動(dòng)力可通過(guò)油壓表顯示，左右車輪各安裝一個(gè)油壓表。為了方便指示左右車輪制動(dòng)力的差異，左右車輪采用了相同的雙針規(guī)。

目前為了記錄每一個(gè)瞬間的雕刻力，都是用微型計(jì)算機(jī)進(jìn)行記錄，記錄結(jié)果經(jīng)過(guò)處理、顯示、打印。

工作原理在對(duì)車輪進(jìn)行制動(dòng)時(shí)，撿拾車行駛至制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)，車輪置于主動(dòng)輥和從動(dòng)輥之間，升降器放下。電機(jī)由延時(shí)電路啟動(dòng)，由減速器、鏈傳動(dòng)和從動(dòng)輥驅(qū)動(dòng)車輪低速轉(zhuǎn)動(dòng)。車輪速度穩(wěn)定后，駕駛員踩下制動(dòng)踏板。在車輪制動(dòng)器的摩擦扭矩下，它開(kāi)始減速并旋轉(zhuǎn)。此時(shí)，由電機(jī)驅(qū)動(dòng)的滾筒在車輪和輪胎周邊的切線方向上施加制動(dòng)力，克服制動(dòng)摩擦力矩，保持車輪持續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)。同時(shí)，車輪和輪胎在鼓表面的切線方向上施加與制動(dòng)力方向相反的反作用力。在反作用力矩的作用下，減速器殼體和測(cè)力桿向滾筒旋轉(zhuǎn)的相反方向擺動(dòng)，力等于滾筒對(duì)車輪的制動(dòng)力，通過(guò)浮動(dòng)電機(jī)減速器體和桿傳遞給測(cè)力尺，并由測(cè)力尺的指示來(lái)指示，從而測(cè)量車輪的制動(dòng)力。2制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)的使用

測(cè)試時(shí)，先檢查左右輪胎氣壓是否符合要求。升降機(jī)調(diào)平后，汽車駛?cè)耄瑴y(cè)試前輪置于兩個(gè)滾輪之間。放下升降機(jī)。此時(shí)，兩側(cè)電機(jī)通過(guò)浮動(dòng)扭矩箱帶動(dòng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)試驗(yàn)臺(tái)的滾輪達(dá)到預(yù)定車速時(shí)，發(fā)出信號(hào)，駕駛員迅速踩下制動(dòng)踏板，左右車輪開(kāi)始制動(dòng)。此時(shí)，制動(dòng)力顯示裝置可以觀察到制動(dòng)力的變化過(guò)程，并與標(biāo)準(zhǔn)制動(dòng)曲線進(jìn)行對(duì)比，判斷制動(dòng)系統(tǒng)的技術(shù)狀況。