汽車制動系統(tǒng)中氣動制動管路的故障是不斷變化的。事實(shí)上，通過掌握整個氣壓制動系統(tǒng)和各個部件的工作原理，分析故障原因并不難。因此，顯然沒有必要用語言完全表達(dá)失敗和原因。然而，由于管道系統(tǒng)的復(fù)雜性，當(dāng)某個管道發(fā)生故障時，找出哪個組件應(yīng)對故障負(fù)責(zé)是相當(dāng)麻煩的。這里介紹一種快速查找方法——截?cái)喾ā鈩酉到y(tǒng)切斷法的核心是先找出故障發(fā)生的系統(tǒng)和與系統(tǒng)相關(guān)的相關(guān)部件，然后“切斷”系統(tǒng)的中間部分，通過簡單的測試來判斷故障位于哪一邊。

然后再“把故障一半的系統(tǒng)中間部分切掉”，通過測試判斷故障在哪一半。

這樣，每次可以消除50%的部件，通過幾次檢查可以快速找到故障零件。拆修前檢查故障部位，做到事半功倍。

例如:

踩下制動踏板時，中后橋的制動氣室不工作，需要從系統(tǒng)原理上找出中后橋的制動系統(tǒng)及相關(guān)部件。

首先，斷開系統(tǒng)的中間部分，如主制動閥的輸出連接器，即斷開主制動閥接口處的管道連接器。踩下制動踏板時，出風(fēng)口有一定的氣壓排出，說明主制動閥前一半系統(tǒng)沒問題，故障一定在主制動閥后面的系統(tǒng)。將接頭連接好，然后在故障半系統(tǒng)中選擇一個中間位置。如果在繼動閥的控制端口拆卸接頭，踩下制動踏板。如果管道內(nèi)有氣壓排出，說明故障在繼動閥后面。

然后“切斷”繼動閥后面的系統(tǒng)，松開繼動閥的出氣接頭，踩下制動踏板。如果這個接頭處沒有排出壓縮的空氣體，可以確定故障出在繼動閥上。

這種“截腰”的方法稱為截?cái)喾ǎ趯ふ夜收衔恢脮r非常有效。如果使用氣壓計(jì)等某些檢測工具來尋找故障測試，將會更加科學(xué)和準(zhǔn)確。

有了這個方法，再加上一些實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，找出故障會更快。