液壓制動系統的制動跑偏現象

①汽車制動時，行駛方向歪斜；

②緊急制動時，車輛急轉彎或甩尾。

液壓制動系統制動偏差的原因

①左右輪胎壓、花紋或磨損程度不一致；②左右輪轂軸承松緊不一，部分軸承損壞；

③左右車輪的閘瓦摩擦片材質不同或新舊程度不同；

④左右車輪制動蹄摩擦片與制動鼓的接觸面積、位置或制動間隙不同；

⑤左右輪制動缸技術條件不同，導致工作時間或拉力不相等；

⑥左右車輪制動鼓的厚度、直徑、變形程度和工作表面粗糙度不同；

⑦單側制動管路凹陷、堵塞或泄漏；單側制動管路或制動輪缸有空氣阻力；

⑧單側閘瓦與支承銷過緊或銹蝕；

⑨一側懸架彈簧斷裂或彈性過低；

注意漏油或一個減震器故障；

11.前輪定位不準；

12.轉向傳動機構松動；

13.車架和車軸在水平面內彎曲，車架兩側軸距不對等；

14.sabs失敗。

液壓制動系統制動跑偏診斷與排除

①如果車輛在正常行駛過程中也有跑偏，首先做以下目視檢查:檢查左右車輪的胎壓、花紋、磨損程度是否一致；檢查各減震器是否漏油或失效；檢查懸架彈簧是否斷裂或彈性是否一致。

②支撐車輪，轉動并用手軸向推拉車輪和輪胎。如果一側車輪感覺松動或過緊，應重新調整軸承的預緊力；如果旋轉的車輪有發夾或異常噪音，檢查輪轂軸承是否損壞或損壞。

③路試車。剎車后，如果汽車偏向一側，另一側的車輪制動不良。

首先，給車輪制動器放氣。如果沒有制動液涌出，說明車輪制動管路堵塞，應該更換。如果排出的制動液中有空氣體，則表示空氣體混入該車輪的制動管中，應排出。觀察該車輪的制動間隙。如果制動間隙過大，說明閘瓦摩擦片磨損嚴重或制動自調裝置失效，應更換。

以上檢查正常，應拆卸車輪制動器。檢查制動盤或制動鼓是否磨損甚至開槽。如果太磨損，請更換。如果有嚴重的溝槽，應進行車削或鉆孔；檢查制動蹄摩擦片是否油膩或被水浸濕，是否過度磨損。如果摩擦片油膩或被水弄濕，找出原因并清理干凈。如果摩擦片過度磨損，應更換；檢查制動輪缸或制動鉗活塞。如果有漏油或發卡，請更換。

(4)制動時，如有左右跑偏，檢查前輪定位是否符合要求，如前輪定位不正確，進行調整；檢查轉向傳動機構是否松動。如果松動，擰緊、調整或更換。

⑤如果剎車時車輛翻了，檢查sabs是否有故障。

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