豐田C-HR 參考價(jià)：15.28萬起

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(202條)

氧傳感器壞了能打開嗎？

汽車氧傳感器的功能是檢測(cè)氣缸排出的廢氣(尾氣)中含有的氧氣。車載電腦根據(jù)尾氣含氧量控制空氣體和燃料的進(jìn)氣量，使燃料充分燃燒而不浪費(fèi)和產(chǎn)生污染物，同時(shí)保證空氣體不會(huì)進(jìn)入過多，浪費(fèi)寶貴的氣缸容積。

氧傳感器的作用是測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒后廢氣中是否有過量氧的信息，即氧含量，并將氧含量轉(zhuǎn)換成電壓信號(hào)傳輸給發(fā)動(dòng)機(jī)計(jì)算機(jī)，使發(fā)動(dòng)機(jī)針對(duì)過量空氣體因子實(shí)現(xiàn)閉環(huán)控制；確保三元催化轉(zhuǎn)化器對(duì)廢氣中的碳?xì)浠衔铩⒁谎趸己偷趸锞哂凶畲蟮霓D(zhuǎn)化效率，最大限度地轉(zhuǎn)化和凈化排放的污染物。

可以看出，如果氧傳感器壞了，仍然可以打開，但油耗會(huì)增加。如果氧傳感器壞了，還會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降、抖動(dòng)、排放更高，嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)爆震。如何檢查氧傳感器是否損壞？

1.檢查氧傳感器加熱器的電阻

將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)到“OFF”位置，拔下氧傳感器的線束插頭，用萬用表電阻檔測(cè)量氧傳感器端子中加熱器接線柱與接地接線柱之間的電阻，電阻值為4-40ω(參考具體車型手冊(cè))。如果不符合標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)更換氧傳感器。

2.氧傳感器反饋電壓的測(cè)量

測(cè)量氧傳感器的反饋電壓時(shí)，拔掉氧傳感器的線束插頭，根據(jù)車型的電路圖，從氧傳感器的反饋電壓輸出端抽出一根細(xì)線，然后插上線束插頭，在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)從引出線測(cè)量反饋電壓(有些車型還可以從故障檢測(cè)插座測(cè)量氧傳感器的反饋電壓，例如，豐田汽車公司生產(chǎn)的系列車輛可以直接從故障檢測(cè)插座中的OX1或OX2端子測(cè)量氧傳感器的反饋電壓)。

檢測(cè)氧傳感器的反饋電壓時(shí)，最好使用量程小(通常為2V)、阻抗高(內(nèi)阻大于10ω)的指針式萬用表。具體檢測(cè)方法如下:

1)將發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱至正常工作溫度(或起動(dòng)后以2500轉(zhuǎn)/分的速度運(yùn)轉(zhuǎn)2分鐘)；

2)將萬用表電壓范圍的負(fù)極探針連接到故障檢測(cè)插座中的E1或電池負(fù)極，正極探針連接到故障檢測(cè)插座中的OX1或OX2插座，或連接到theNo。氧傳感器線束插頭的出口；

3)保持發(fā)動(dòng)機(jī)以大約2500轉(zhuǎn)/分的速度運(yùn)轉(zhuǎn)。同時(shí)檢查電壓表指針是否能在0-1V之間來回?cái)[動(dòng)，記下電壓表指針在10s內(nèi)擺動(dòng)的次數(shù)。正常情況下，隨著反饋控制的進(jìn)行，氧傳感器的反饋電壓會(huì)在0.45V左右連續(xù)變化，10s內(nèi)反饋電壓的變化次數(shù)應(yīng)不少于8次。如果少于8次，說明氧傳感器或反饋控制系統(tǒng)工作不正常，可能是氧傳感器表面積碳導(dǎo)致靈敏度降低。因此，發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該以2500轉(zhuǎn)/分的速度運(yùn)行約2分鐘，以清除氧傳感器表面的積碳，然后檢查反饋電壓。如果清除積碳后電壓表指針變化緩慢，說明氧傳感器損壞或計(jì)算機(jī)反饋控制電路有故障。

拔下氧傳感器的線束插頭，使氧傳感器不再與電腦連接，反饋控制系統(tǒng)處于開環(huán)控制狀態(tài)。將萬用表電壓范圍的正探頭直接連接到氧傳感器反饋電壓的輸出端，負(fù)探頭接地良好。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，測(cè)量反饋電壓。首先斷開曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)管或其他連接到進(jìn)氣管的真空軟管，以人工形成稀混合氣。同時(shí)觀察電壓表，指針讀數(shù)應(yīng)下降。然后連接斷開的管道，拔掉水溫傳感器接頭，用4-8kω電阻代替水溫傳感器，人為形成濃混合氣。同時(shí)，觀察電壓表，其指針讀數(shù)應(yīng)上升。你也可以通過突然踩下或松開油門踏板來改變混合氣體的濃度。突然踩下油門踏板時(shí)，混合氣變濃，反饋電壓應(yīng)升高。當(dāng)加速踏板突然松開時(shí)，混合氣變稀，反饋電壓應(yīng)該會(huì)下降。如果氧傳感器的反饋電壓沒有如上所述發(fā)生變化，則意味著氧傳感器損壞。

另外，如果氧化鈦氧傳感器是好的氧傳感器，輸出端的電壓應(yīng)在2.5V左右上下波動(dòng)，否則，取下傳感器，暴露在空氣體中，冷卻后測(cè)量其電阻值。如果電阻值大，說明傳感器良好，否則應(yīng)更換傳感器。4.檢查氧傳感器的外觀顏色

從排氣管上拆下氧傳感器，檢查傳感器外殼上的通氣孔是否堵塞，陶瓷芯是否損壞。如果損壞，更換氧傳感器。

也可以通過觀察氧傳感器頂部的顏色來判斷故障:

①淺灰色頂部:這是氧傳感器的正常顏色；

②白頂:由硅污染引起，此時(shí)必須更換氧傳感器；

③棕尖:是鉛污染引起的。如果情況嚴(yán)重，還必須更換氧傳感器。

④黑頂:由積碳引起，排除發(fā)動(dòng)機(jī)積碳故障后，可自動(dòng)清除氧傳感器上的積碳。