根據小編的了解，很多朋友對一些汽車知識了解不多。為了方便大家了解這些知識，那么今天，小編就給大家講講萬向節的原理。這個問題，感興趣的朋友可以了解一下，可能對你有幫助。萬向接頭的原理是萬向接頭的結構和功能有點像人體四肢上的關節，允許連接部位之間的夾角在必要的范圍內變化。為了滿足動力傳遞引起的角度變化，適應汽車行駛時的轉向和上下跳動，汽車的前驅動橋、半軸和車軸一般采用萬向節連接。

但由于軸向尺寸的限制，要求的偏轉角相當大，單個萬向節無法使輸出軸的瞬時角速度等于軸入軸的瞬時角速度，容易引起振動，加重部件的損壞，并產生很大的噪音，因此各種等速萬向節被廣泛使用。在前驅動車上，每個半軸使用兩個等速萬向節。變速驅動橋附近的萬向節是半軸的內萬向節和半軸的外萬向節。

后驅車上，發動機、離合器、變速箱整體安裝在車架上，而驅動橋通過彈性懸架與車架連接，它們之間有一段距離，需要連接。路面不平整、載荷變化或兩個總成安裝位置不良引起的跳動，基本上會改變變速箱輸出軸與驅動橋主減速器輸入軸之間的夾角和距離。所以后驅車的萬向節傳動形式基本采用雙萬向節，即傳動軸兩端有一個萬向節，其作用是使傳動軸兩端的夾角相等，這樣輸出軸和輸入軸的瞬時角速度就會始終相等。