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故障現象:

速騰（查成交價|參配|優惠政策）在運行過程中，發動機經常抖動，故障燈報警。

診斷過程:

①使用診斷儀6150B查詢發動機控制單元的故障，故障記憶中有2條故障記錄，表示2缸缺火。

②通過現場測試和讀取第15組發動機數據塊，發現行駛過程中始終存在第二缸失火。

③分別依次切換氣缸2和氣缸3的點火線圈和火花塞。發現2缸火花塞安裝在3缸時，3缸會出現缺火。據此判斷2缸火花塞有故障，建議車主更換火花塞。

④車輛使用10天后，車主再次反映發動機故障燈報警。通過讀取故障記錄，它顯示檢測到氣缸2缺火，就像以前的故障存儲一樣。仔細比較氣缸2和其他氣缸的火花塞，發現電極表面有一層油膜。清潔火花塞后，缺火現象會消失一段時間。當油膜重新出現在火花塞上時，失火現象仍會存在。鑒于火花塞油膜可能與氣門油封或活塞環密封不嚴有關，拆解發動機缸蓋后發現2缸有明顯油渣，如下圖所示。⑤根據拆卸后的現象，可以判斷2缸漏油嚴重。通過對缸筒、缸蓋和氣門的比較，得出氣門導管處漏油的結論。

故障排除:

更換氣門油封后，故障沒有再次出現。

故障分析:

火花塞表面油通常是由于潤滑油或汽油控制不當造成的。

如果機油附著，通常是由氣門導管或活塞與氣缸壁之間的間隙引起的。

如果只有少數火花塞積油，氣門油封可能會損壞。

如果這個沉積物卡在每個氣缸的火花塞上，檢查空空氣濾清器和通風裝置是否堵塞，檢查發動機是否磨損嚴重。

當油膜附著在電極和絕緣體上時，會導致絕緣體泄漏和電極溫度下降，從而導致發動機點火不可靠和失火。

故障總結

在維修過程中，遇到因火花塞故障導致的失火時，必須根據火花塞的狀態進一步分析火花塞故障的一些原因，并進行處理。我們不能簡單地更換火花塞。通常，我們應該特別注意以下情況。

1.火花塞嚴重燒蝕。

①電極磨圓，絕緣體結疤，說明發動機燃燒早，可能是點火時間過早、汽油辛烷值低、火花塞發熱量大等原因。

②絕緣子頂部開裂可能與爆震燃燒有關。點火時間早、汽油辛烷值低、燃燒室溫度高都可能導致發動機爆震燃燒。

③絕緣子頂部有灰黑色條紋，說明火花塞有泄漏。當出現這種現象時，應及時更換火花塞。

2.火花塞上有沉積物。

①油性沉積物最常見。火花塞上的油性沉積物表明潤滑油進入燃燒室。如果這種情況僅發生在單個火花塞上，則可能是氣門油封損壞。如果這個沉積物卡在每個氣缸的火花塞上，檢查空空氣濾清器和通風裝置是否堵塞，檢查發動機是否磨損嚴重。

②在各種沉積物中，黑色沉積物比較容易處理，火花塞電極上和內部都有黑色沉積物，說明混合氣過濃，可以提高發動機轉速并持續幾分鐘，這時就可以清除這些沉積物，或者拆下火花塞清洗。