汽車的發動機是汽車的全部動力來源。如果汽車的發動機出了問題，不管汽車的其他配置有多好，汽車都開不動，所以很多消費者在用車的時候都會把重點放在保養發動機上。發動機分為單缸和雙缸，但很多消費者買車時分不清兩者的區別，尤其是一些新車司機分不清楚。汽車維修保養網小編會給朋友們介紹為什么汽車沒有雙缸。單缸和雙缸區別介紹:同排量單缸發動機結構簡單，零部件少，無需調整左右缸平衡，故障點少；同時，簡單的結構決定了單缸機具有制造裝配工藝簡單、技術難度小的特點，因此單缸機的制造成本也較低，而且使用維護方便，經濟性好。單缸發動機的寬度比雙缸發動機窄，便于實現整車造型的纖薄化，保證足夠寬的擱腳板位置，保證駕駛員的乘坐舒適性；單缸機也減輕了整車的重量，因此可以保證車輛轉向靈活，操控穩定性好。單缸和雙缸的區別介紹:雙缸的機構在工藝和制造上比單缸復雜得多，因為增加了一個缸，相應的缸、活塞、活塞環、連桿、活塞銷等零件數量都增加了一倍，而且化油器、缸蓋、曲軸、排氣系統等特殊零件的結構也比單缸機復雜得多，使得雙缸機在工藝上更加困難。也決定了雙缸發動機的成本遠高于單缸發動機，而且由于零件數量的增加會導致發動機故障點的增加，左右缸的平衡需要調整，其使用和維護也更加復雜。其實雙缸發動機也有單缸發動機無法比擬的優勢:雙缸發動機每個氣缸的排氣量只有前者的1/2，活塞和氣缸的直徑比單缸發動機小，曲軸和飛輪的質量也相應更輕，活塞的行程也更短。因此，即使活塞保持相同的線速度，雙缸發動機也可以通過提高轉速來增加發動機的最大功率。

單缸和雙缸的區別內容介紹：影響1、動力性方面。在實際使用較多的中低轉速范圍內，單缸機的功率、扭矩比雙缸機大，特別是在低轉速時，單缸機因扭矩大，即使不提高發動機的轉速也很容易起步，且爬坡能力強，在開車中不需頻繁地進行變速操作。2、燃油消耗方面。單缸機比雙缸機明顯偏低，燃油經濟性優越。對消費者而言，即在加入相同燃油量的前提下，搭載單缸機的摩托車比搭載雙缸機的摩托車可以開車更長的路程。3、噪聲和震動方面。因為雙缸往復運動及回轉運動零件的質量小，因而運動慣量小，且因為雙缸機的爆發次數是單缸機的兩倍，因此，發動機回轉時的扭矩變動幅度小，順暢平穩，體現在性能上則雙缸機的振動較單缸機小，排氣噪聲也明顯低于單缸機。實際上，摩托車生產廠家在設計或生產摩托車時，主要是根據車輛的使用目的決定采用單缸或雙缸發動機。大多數而言，在中、小排量的摩托車發動機中，單缸機占主導地位，在大排量的摩托車發動機中，雙缸機領先。單缸和雙缸發動機之所以全都能夠長時間地同時存在，說明各自全都有適者生存的本領。好了，今天修車小編小伙伴們內容介紹的汽車為啥沒有雙缸就這么多了，不清楚聽了修車小編的內容介紹小伙伴們對汽車為啥沒有雙缸有沒有近一步的知道呢？希望修車小編的內容介紹能對小伙伴們帶來幫助。如果想要知道更多的知識，那就來關注本站吧，修車小編在這里等你們哦！