如果半坡堵車，車主忘記拉手剎，非常危險。這時車主的精力都花在踩油門和松開離合器上，而忽略了腳剎車。這時，車輛會下滑。汽車的制動方式有兩種，手制動和腳制動。很多新手司機甚至老司機都不知道手剎和腳剎的區別。在使用中不能很好的使用，甚至可能造成，其中一個已經用好了，還有一個還沒用。因為我們不知道區別和用法，錯誤的用法也會對我們自己的車造成一些傷害。所以，今天我們就來介紹一下手剎、腳剎和電子駐車的區別。讓我們看看不知道的朋友。可能有些人第一次碰到有駐車制動的車輛會很尷尬，因為找不到手剎。剛拿到駕照，幾乎沒機會碰車的朋友，怎么知道自己腳下的那個東西是離合器會是“手剎”？駕校教練根本沒提過，更別說教你認識這些不同的停車方式了。目前駐車制動有三種類型，分別是手剎、腳剎和電子手剎。雖然這不是什么新知識，

但是對于哪種比較實用這個問題，大家卻有著不同的說法，下面我們便來了解一下這三種駐車制動方式的區別，看看哪一種適合你。傳統手剎的原理十分簡單，由制動桿、拉索、制動機構和回位彈簧組成，作用于傳動軸或者后輪制動，達到穩定車輛的目的。缺點就是比較費力，雖然對一般人來說并不是什么大問題，但對部分女車主來說可能就有些難度了。因為手剎的結構比較簡單，所以成本也相對比低，維修起來也會更加方便，但缺點就是長期使用下可能會使拉索變形，用著用著就會加大手剎行程。其實腳剎和手剎本質上是一樣的，但腳剎在原理一樣的基礎上彌補了手剎比較費力的缺點，而操作也非常簡單，左腳將踏板踩到底便可完成駐車，再踩一下松開即可釋放。腳的力氣比手大，對于力氣小的女生來說踩會比拉更好使力。腳剎替代了手剎，座椅間的空間不再被占用，也不會再影響整體美觀了。只不過缺點就是腳剎的方式不能像手剎那樣做出漂亮的拉手剎側滑的動作。電子手剎其實是傳統手剎和腳剎的升級，駐車制動原理還是一樣的，只不過是通過電動的行駛以按鈕P代替了手拉和腳踩的動作。電子手剎雖然邏輯上并不復雜，不過成本略高，維修也比較麻煩，而且電子手剎是無法做甩尾動作的。常見的電子手剎有拉索式與卡鉗式兩種。拉索式手剎與傳統機械手剎結構差別不大，都是制動蹄式，只是把手動改為電動。卡鉗式取消了傳統的鋼索拉鎖結構，將電機整合在制動卡鉗上，并通過電子線路實現鎖止制動盤，達到駐車目的。電子手剎延伸到自動駐車功能，可使車輛在等紅燈或上下坡停車時自動啟動四輪制動，當需要解除靜止狀態，也只需輕點油門即可解除制動。避免了駐車忘記拉手剎，啟動忘記松開手剎的不安全事故。不過缺點就是當汽車蓄電池失靈的時候電子手剎的功能也會同樣出現問題。從這一方面來看，可能傳統手剎會更加安全。最方便的無疑是配合自動駐車的電子手剎，其次是腳剎，最后才是傳統手剎，不知道大家是怎么覺得的呢？汽車的制動方式有手剎和腳剎兩種，很多新手司機甚至是老司機并不清楚手剎和腳剎有什么區別？在使用上也不能很好的使用，甚至可能會造成，其中一個已經使用好了，其中一個還沒有使用過。因為不清楚其中的區別和使用方法，錯的使用辦法也會給自己的汽車造成一定的傷害，所以，小編今天就來給大家介紹一下手剎和腳剎的區別，不了解的朋友一起來看看吧！手剎和腳剎的區別介紹：區別手剎是輔助制動器(駐車制動器)，與主制動器的原理不同，其是采用鋼絲拉線連接到后制動蹄上，以對車子進行制動，汽車手剎沒有液壓，而且只作用于后輪，不作用于前輪，其結構跟自行車剎車差不多，這種裝置結構簡單，不依賴于液壓系統，不需要發動機就能工作，故障小，是作為液壓腳剎的一種備份，也就是說，一旦你開車時候發現液壓失靈，你還能用最原始最可靠的手剎來做最后一道防線。腳剎是車輛主制動器，剎車力的專遞是剎車踏板的機械力傳遞給液壓剎車油液的液壓力通過管路傳遞到制動盤的做動器，剎車力度很大，且控制輕松省力，是正常行駛中的制動裝置，它作用于全部四個輪子，更重要的是，液壓系統只有在發動機工作的時候起作用。手剎和腳剎的區別介紹：手剎種類1、電子手剎電子手剎是由電子控制方式實現停車制動的技術。其工作原理與機械式手剎相同，均是通過剎車盤與剎車片產生的摩擦力來達到控制停車制動，只不過控制方式從之前的機械式手剎拉桿變成了電子按鈕，常見的電子手剎有拉索式與卡鉗式兩種，拉索式電子手剎與傳統拉索式手剎差別不大，同為制動蹄式，只是把手動的拉索改為電動形式。2、傳統手剎機械手剎就是在我們在大部分車型上都會見到的駐車制動器，對于那些喜歡操控的朋友來說，傳統手剎就是“標配”，常見的手剎一般位于駕駛員右手下垂位置，方便使用，作用就是車輛停穩后用于穩定車輛，避免車輛在斜坡路面或者停車時由于溜車造成事故。手剎和腳剎的區別介紹：手剎使用注意1、斜坡停車必須拉手剎如果在半坡中遇到堵車，車主忘記拉手剎，那就非常危險了，此時車主的精力都用在踩油門和松離合上，而忽視了腳剎，此時車輛就會下滑，加上身后其他車輛在不斷按喇叭的警示聲，使車主感到更加緊張，慌忙中抬起離合，車就會熄火，然后急速后倒，以至于碰到身后的車輛，一旦在必須在斜坡上停車，必須要拉好手剎。2、高速行駛不宜使用手剎手剎的主要作用是控制車輛后輪的速度。但在快速行駛中，手剎的制動力作用是很小的。如果車主在高速行駛時拉動手剎，那么會很容易使后輪抱死，拉線被拉斷，此時將會發生車輛側滑，甚至翻車等現象。同時在急轉彎或者雨天、冰雪地中行駛，也不要急速使用手剎，否則ABS系統就會失效，后輪完全沒有轉速信號，容易發生跑偏和甩尾現象。3、不宜長時間使用手剎手剎是采用鋼絲拉線連接到后制動蹄上，以對車子進行制動，長期使用手剎會使鋼絲產生塑性變形，由于這種變形是不可恢復的，所以長期使用會降低效用，手剎的行程也會增加。以上就是小編給大家介紹的手剎、腳剎和電子駐車有什么區別了，從小編給大家介紹的內容中大家也可以知道兩者的區別了，大家以后在使用的時候可以更好的去操縱兩種不同的剎車方式了。小編在文章中也給大家介紹了手剎的使用注意事項，大家懂得了手剎的使用也不要過分的使用手剎，希望小編的介紹可以幫到大家。