最小轉(zhuǎn)彎半徑是多少？最小轉(zhuǎn)彎半徑是指當(dāng)方向盤轉(zhuǎn)向極限位置時(shí)，從外側(cè)前輪的輪距中心到轉(zhuǎn)向中心的距離。

最小轉(zhuǎn)彎半徑是指當(dāng)方向盤轉(zhuǎn)向極限位置，汽車以最低穩(wěn)定速度轉(zhuǎn)彎時(shí)，外側(cè)方向盤中心在支撐平面上滾動(dòng)的軌跡圓半徑。在很大程度上，它代表了汽車通過狹窄彎曲區(qū)域或繞過不可逾越障礙的能力。轉(zhuǎn)彎半徑越小，汽車的操控性越好。轉(zhuǎn)彎半徑好還是小？最小轉(zhuǎn)彎半徑對(duì)車輛的影響

汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，轉(zhuǎn)向中心與車外方向盤軌跡的最小距離即為最小轉(zhuǎn)彎半徑。最小轉(zhuǎn)彎半徑表示汽車通過狹窄彎曲區(qū)域或繞過障礙物的能力。轉(zhuǎn)彎半徑越小，汽車的操控性越好。

為了確保車輪在轉(zhuǎn)向過程中純粹滾動(dòng)而不打滑，最小轉(zhuǎn)彎半徑由車輛的軸距決定。軸距長(zhǎng)導(dǎo)致轉(zhuǎn)彎半徑更大，但軸距長(zhǎng)的車輛乘坐舒適性更好。

出于安全考慮，越野車的轉(zhuǎn)彎半徑比較大，因?yàn)樵揭败囍匦母撸绻钚∞D(zhuǎn)彎半徑小，在急轉(zhuǎn)彎的過程中容易翻車，所以越野車的最小轉(zhuǎn)彎半徑一般設(shè)計(jì)得比較大。最小轉(zhuǎn)彎半徑的調(diào)整方法

調(diào)整汽車最小轉(zhuǎn)彎半徑的方法是先檢查調(diào)整前輪最大轉(zhuǎn)向角。前輪的最大轉(zhuǎn)向角可以用專用儀器檢查，也可以用簡(jiǎn)單的方法測(cè)量。測(cè)量前，先檢查調(diào)整前輪前束，然后將車在水平地面上直線停放，架設(shè)前軸并使左右車輪高度相同，在前輪下放一張白紙，在輪胎外側(cè)貼一塊木板，在紙上畫出木板痕跡。最后左右轉(zhuǎn)動(dòng)滾輪到極限位置，分別畫出板子的痕跡。測(cè)量紙板痕跡在紙上的夾角，即為前輪最大轉(zhuǎn)向角。如果前輪最大轉(zhuǎn)向角不符合要求，調(diào)整前輪轉(zhuǎn)向角限位螺釘長(zhǎng)度，調(diào)整后鎖緊螺釘。

調(diào)整前輪最大轉(zhuǎn)向角后，還需要檢查汽車的最小轉(zhuǎn)彎半徑。檢查過程中，汽車在平地上低速行駛。首先，將方向盤轉(zhuǎn)到極限位置，然后繞圈行駛。然后，調(diào)整汽車前外輪標(biāo)記的中心圓周直徑，測(cè)量長(zhǎng)軸和短軸方向，然后計(jì)算平均后的轉(zhuǎn)彎半徑。

最小轉(zhuǎn)彎半徑的計(jì)算公式

由方向盤外輪的中心軌跡計(jì)算:

由車身最外點(diǎn)計(jì)算的最小轉(zhuǎn)彎半徑:

其中:R0指方向盤外輪中心軌跡的最小轉(zhuǎn)彎半徑；r-車身最外點(diǎn)的最小轉(zhuǎn)彎半徑；l軸距；θmax——方向盤外輪的最大角度；B-前軌；c-前懸架長(zhǎng)度；k-整車寬度；主銷的m中心距離

汽車最小轉(zhuǎn)彎半徑與汽車寬度無關(guān)，但與汽車長(zhǎng)度有關(guān)，但轉(zhuǎn)彎車道寬度與汽車寬度有關(guān)，具體計(jì)算如下:

r=L/2(sinψ)；d=W+2R(1-Cosψ)；

類型:

R=車輛最小轉(zhuǎn)彎半徑；L=船長(zhǎng)；W=車輛寬度；D=車輛最小車道寬度；ψ=車輛方向的最大轉(zhuǎn)角。

簡(jiǎn)單經(jīng)驗(yàn)公式:R=2.4*船長(zhǎng)

中型轎車各種車型最小轉(zhuǎn)彎半徑為8.00~12.00米。

鉸接車10.50~12.50米

普通消防車9.00米

大型消防車12.00米

攀登消防車12.00米

部分特種消防車輛為16.00~20.00米

城市道路交叉口轉(zhuǎn)彎半徑

城市道路交叉口的轉(zhuǎn)彎半徑按以下標(biāo)準(zhǔn)控制:

主干道:20m~30m

二級(jí)公路:15m~20m

非主次干道:10m~20m。

此外，機(jī)動(dòng)車出入口應(yīng)當(dāng)距城市道路交叉口和橋隧匝道起止線50米以上。居住區(qū)道路紅線轉(zhuǎn)彎半徑不得小于6米，工業(yè)區(qū)道路紅線轉(zhuǎn)彎半徑不得小于9米。具有消防功能的道路，最小轉(zhuǎn)彎半徑為12米。消防車道轉(zhuǎn)彎半徑12m。