②拔下油泵繼電器或油泵的電源連接，啟動發(fā)動機，使發(fā)動機自行熄火。

③啟動發(fā)動機2-3次，使燃油系統(tǒng)壓力完全釋放。

④關(guān)閉點火開關(guān)，裝上油泵繼電器或電動燃油泵電源接線。

燃油壓力調(diào)節(jié)器的測試:

1)檢查燃油系統(tǒng)的壓力:

檢查燃油系統(tǒng)壓力時，首先按要求安裝燃油壓力表；油壓表可以安裝在汽油濾清器的油管接頭、燃油分配管的進油接頭處，也可以用便于安裝和觀察的三通連接到燃油管的任何部位。

測試項目:2)供油壓力

指發(fā)動機怠速時燃油系統(tǒng)的實際工作油壓，正常油壓為0.25~0.35MPa。如果指針劇烈擺動，油壓可能會異常。

3)調(diào)節(jié)壓力。

是指油壓調(diào)節(jié)器的真空管拆卸后燃油系統(tǒng)的油壓減去供油壓力的差值，應在28~70kpa~70kPa之間。

4)最大油壓

指發(fā)動機怠速時回油管被夾住時燃油系統(tǒng)的油壓，應為供油壓力的2~3倍。

5)供油

供油的判斷方法是:發(fā)動機怠速時，讀取燃油系統(tǒng)的供油壓力，然后快速加速到3000r/min以上，此時立即讀取油壓值，應比供油壓力高21kPa以上。如果低于該值，則表示供油不足。6)系統(tǒng)的殘余壓力

發(fā)動機怠速時，讀取燃油系統(tǒng)油壓。然后關(guān)閉發(fā)動機，等待5min，系統(tǒng)油壓應保持在250千帕以上。如果殘余壓力無法保持，再次起動發(fā)動機，并在油壓建立后關(guān)閉發(fā)動機。如果此時回油管被夾住后還能保持正常的殘余壓力，說明油壓調(diào)節(jié)器漏油；如果卡箍卡在油管內(nèi)之前不能保持正常的殘余壓力，說明燃油泵(單向閥)漏油；如果不能通過同時夾緊油管和回油管來保持殘余壓力，則意味著噴油器漏油。

燃油壓力調(diào)節(jié)器測試示例大眾桑塔納（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）2000AJR發(fā)動機供油系統(tǒng)壓力的測量如下圖所示，將壓力表安裝在汽油分配管的供油管上，打開汽油壓力表的開關(guān)，啟動發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)。系統(tǒng)壓力標準為:怠速時為kPa拔下真空管道；真正的空管道為kPa。

接真空管，吹油門，汽油壓力表指針應在280-300kPa之間跳動。

關(guān)閉點火開關(guān)，10分鐘后，汽油保持壓力應大于150千帕。

如果汽油保持壓力小于150千帕，啟動發(fā)動機，怠速運轉(zhuǎn)。當汽油壓力建立后，同時關(guān)閉點火開關(guān)和汽油壓力表開關(guān)，繼續(xù)觀察壓力表指針是否會下降。系統(tǒng)油壓不足的原因:①管接頭或管道泄漏；②汽油濾清器太臟；③汽油泵不良或電池電壓不足；④汽油壓力調(diào)節(jié)器損壞。

系統(tǒng)油壓過高的原因:汽油壓力調(diào)節(jié)器損壞。