之前多次提到，不良的駕駛習(xí)慣和擁堵的路況是影響油耗的主要原因，但也與車輛本身的質(zhì)量有關(guān)。

今天，我們來談?wù)劇澳汩_得越多，消耗的燃料就越多。為什么？”

1發(fā)動(dòng)機(jī)磨損導(dǎo)致氣缸壓力不足。

氣缸運(yùn)行示意圖

一般來說，上圖中，氣缸內(nèi)的活塞每次“上去”，都會(huì)壓縮汽油和空氣體的混合氣體做功。說白了就是會(huì)發(fā)電。如果氣缸的氣密性不好，氣體會(huì)泄漏，壓力會(huì)降低，這會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，導(dǎo)致燃油。

簡(jiǎn)單理解就是:油“氣”已經(jīng)跑了，當(dāng)然是浪費(fèi)了。

老爺車由于磨損嚴(yán)重，容易出現(xiàn)氣缸套磨損、氣缸墊損壞、氣門間隙過大等現(xiàn)象，導(dǎo)致氣缸壓力不足。

當(dāng)然，時(shí)間不等人，磨損是必然的，但按時(shí)保養(yǎng)會(huì)減緩一些磨損。哦，對(duì)了，保養(yǎng)老爺車的時(shí)候最好用比較粘稠的油，比如“40”油。

2火花塞老化或積碳

火花塞的作用是用高壓產(chǎn)生的電火花點(diǎn)燃?xì)飧變?nèi)的混合氣體。

這就像打火機(jī)里的小電極。打火機(jī)用了幾個(gè)月后，小電極就準(zhǔn)備好了，打火機(jī)就不點(diǎn)火了。

根據(jù)不同的車型和火花塞類型，火花塞的更換周期約為2-6萬公里。

如果長(zhǎng)時(shí)間不更換火花塞，點(diǎn)火能力會(huì)降低，混合氣燃燒不均勻會(huì)產(chǎn)生積碳，導(dǎo)致轉(zhuǎn)速增加緩慢，油耗增加，甚至頻繁熄火。

之前的小編看到身邊的朋友，只是為了省600多塊錢，沒能按時(shí)維修，甚至8萬多公里的火花塞都沒有更換，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈多次亮起。

一天，車子被高速拖到了4S店。檢查后發(fā)現(xiàn)，點(diǎn)火線圈和三元催化轉(zhuǎn)化器都是死的。最后少花了一萬塊修，這...什么都沒省！

3空空氣濾芯堵塞。

空空氣濾芯的功能與我們佩戴的防霧霾口罩類似。

經(jīng)常用口罩，不會(huì)有防霧霾的效果。不該吸進(jìn)肺里的東西都進(jìn)去了，適得其反。空空氣濾芯也是如此。如果長(zhǎng)時(shí)間不更換，會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，油耗增加。因此，每次保養(yǎng)，空空氣濾清器濾芯都必須更換。

有愿意做DIY的朋友喜歡自己換空空氣過濾器。但是需要注意的是，沒有放到位也會(huì)影響進(jìn)氣；此外，如果使用劣質(zhì)空濾清器，進(jìn)氣阻力將增加，發(fā)動(dòng)機(jī)功率將降低。

4發(fā)動(dòng)機(jī)積碳

積碳過多也會(huì)影響進(jìn)氣效果和混合氣質(zhì)量，導(dǎo)致油耗增加。

我們之前已經(jīng)談了很多關(guān)于碳沉積的問題。我們戳這個(gè)鏈接來回顧一下:如何快速處理好積碳，如何最大程度避免積碳。

5.輪胎凹陷或磨損。

輪胎離地面最近。如果胎壓過低，輪胎與地面的摩擦力會(huì)增大，阻力也會(huì)增大，油耗也會(huì)增加。

此外，如果輪胎磨損嚴(yán)重，還會(huì)經(jīng)常打滑，油耗也會(huì)增加，甚至造成爆胎。

只要我們每次去保養(yǎng)的時(shí)候檢查胎壓是否符合氣壓標(biāo)準(zhǔn)，或者輪胎里面有沒有卡東西，就可以通過多注意輪胎的狀況來避免。

6離合器片過度磨損

離合器過度磨損會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)“空轉(zhuǎn)”。這是什么意思？

比如有些老爺車在快速加速時(shí)發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表增加很快，但車速增加很慢。這叫“失轉(zhuǎn)”，只有猛踩油門才能實(shí)現(xiàn)，所以油耗增加。

起步時(shí)感覺要踩油門才能走，這通常意味著離合器片磨損有點(diǎn)嚴(yán)重。

平時(shí)我們盡量少讓離合器處于“半聯(lián)動(dòng)”狀態(tài)，這樣可以減少一些離合器片的磨損，節(jié)省一點(diǎn)油。

當(dāng)然，還是那句話，車是開著的，不是供應(yīng)的，車也沒那么脆弱。有時(shí)候堵車，還得經(jīng)常“半掛”，沒問題。畢竟堵車已經(jīng)夠貴了。