開(kāi)車(chē)的時(shí)候，有時(shí)候你會(huì)從后視鏡里注意到汽車(chē)正在從排氣管里“冒煙”。一般來(lái)說(shuō)，汽車(chē)尾氣或多或少都會(huì)有顏色，但不同的顏色有不同的含義，車(chē)主不應(yīng)該輕易忽視。據(jù)調(diào)查分析，汽車(chē)在行駛過(guò)程中排放的汽車(chē)尾氣主要顏色為無(wú)色、白色、藍(lán)色和黑色。判斷一輛車(chē)生病的廢氣有三種顏色:黑煙、藍(lán)煙、白煙。偶爾會(huì)看到師傅看汽車(chē)尾氣判斷汽車(chē)故障，然后拿起扳手，拿起刀，車(chē)就修好了。其實(shí)這不是噱頭。只要知道如何分析廢氣的顏色，也可以判斷汽車(chē)故障。

無(wú)色尾氣分析

恭喜了，這車(chē)保養(yǎng)得不錯(cuò)。使用汽油做燃料的汽車(chē)正常時(shí)，排出的尾氣在夏天或說(shuō)是天熱時(shí)是沒(méi)有顏色的，在冬天和天氣較冷時(shí)是白色的霧狀水汽。

1.排氣管冒黑煙的廢氣分析

電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣管因?yàn)閲娪瓦^(guò)量和混合氣過(guò)濃而冒黑煙。發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)和燃油系統(tǒng)的問(wèn)題會(huì)導(dǎo)致燃油噴射過(guò)多。

維護(hù)方法:

1)在不同的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度下，檢測(cè)冷卻液溫度傳感器的電阻值，并與標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行比較；或者使用電子控制單元解碼器來(lái)檢測(cè)和更換有故障的冷卻液溫度傳感器。

2)空應(yīng)測(cè)試空氣流量計(jì)或進(jìn)氣壓力傳感器，啟動(dòng)參數(shù)應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)。

3)測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)怠速燃油壓力，數(shù)值應(yīng)為250千帕，節(jié)氣門(mén)全開(kāi)時(shí)燃油壓力約為300千帕。

4)將電壓表或測(cè)試燈連接到冷啟動(dòng)噴油器的線束插頭上，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)冷啟動(dòng)噴油器的工作時(shí)長(zhǎng)是否符合標(biāo)準(zhǔn)值。

5)拔下氧傳感器線束插頭后，如果發(fā)動(dòng)機(jī)黑煙故障消失，則表明氧傳感器有故障，應(yīng)更換。

6)拆下噴油器，檢查每個(gè)噴油器是否漏油或卡滯。如果有任何異常，清潔或更換噴油器。2.排氣管藍(lán)煙的尾氣分析

排氣管冒藍(lán)煙是燒機(jī)油的表現(xiàn)，主要故障原因有:

1)氣缸磨損或活塞環(huán)密封不良，活塞與氣缸壁間隙過(guò)大，導(dǎo)致曲軸箱油向上竄入燃燒室。

2)油底殼中的油壓過(guò)高或油壓過(guò)高，導(dǎo)致過(guò)多的機(jī)油粘附在氣缸壁上。

3)氣門(mén)和氣門(mén)導(dǎo)管磨損使關(guān)閉間隙過(guò)大，機(jī)油被吸入燃燒室。

4)空空氣濾清器平面過(guò)高或?yàn)V芯堵塞嚴(yán)重，導(dǎo)致機(jī)油被吸入燃燒室。

5)活塞上的扭環(huán)倒置安裝，活塞鎖緊或配合。

6)活塞環(huán)磨損甚至彈性不足。

7)氣門(mén)桿油封損壞，進(jìn)氣門(mén)導(dǎo)管過(guò)度磨損。維護(hù)方法:

1)檢查渦輪增壓器的軸向和徑向間隙是否變大，密封是否良好。

2)如果發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期使用或達(dá)到規(guī)定的大修間隔里程，發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足，主要原因是活塞和活塞環(huán)磨損嚴(yán)重，密封不良漏油，應(yīng)進(jìn)行大修。

3)如果發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能良好，應(yīng)先檢查油壓，如果油壓過(guò)高，應(yīng)進(jìn)行調(diào)整；檢查油尺，看油位是否過(guò)高。如果油位過(guò)高，應(yīng)排出過(guò)量的油。

4)如果排氣管明顯冒藍(lán)煙，是燒機(jī)油造成的。

5)如果發(fā)動(dòng)機(jī)重載運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)排氣管冒出大量藍(lán)煙，但油位檢查口不冒煙，但缸蓋罩內(nèi)側(cè)向外漏煙，氣門(mén)桿油封損壞，氣門(mén)導(dǎo)管過(guò)度磨損，使機(jī)油吸入燃燒室燃燒。

6)如果在短暫的藍(lán)煙后停止，而油底殼中的油沒(méi)有減少，則是濕空空氣濾清器中的油位過(guò)高或?yàn)V清器堵塞，導(dǎo)致空空氣濾清器中的油被吸入氣缸。

3.排氣管冒白煙的尾氣分析

白煙排放有兩種情況，一種是真故障，一種是假故障。

假故障是指發(fā)動(dòng)機(jī)冷時(shí)有白煙，發(fā)動(dòng)機(jī)熱后無(wú)白煙產(chǎn)生。早上開(kāi)車(chē)的時(shí)候排氣管冒出白煙，這很正常，因?yàn)槎炜盏目諝鉂穸缺容^高，停車(chē)的時(shí)候排氣管里會(huì)有少量的水。當(dāng)我們?cè)缟想x開(kāi)時(shí)，會(huì)有白煙。即使汽車(chē)?yán)淞耍捎谄椭泻猩倭康乃紵髸?huì)產(chǎn)生H2O，會(huì)有少量的白煙。真正的故障是指冷機(jī)和熱機(jī)都冒出白煙，并伴有冷卻液減少的現(xiàn)象。這時(shí)氣缸墊上有一個(gè)沖頭，就是氣缸墊損壞了，所以我們需要更換氣缸墊。

無(wú)論缸體有多裂紋，都會(huì)造成同樣的失效現(xiàn)象。排氣管排出乳白色油霧。主要原因是燃油汽化不良，從排氣管排出時(shí)沒(méi)有燃燒，形成乳白色煙霧。在冬季發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)比較常見(jiàn)，因?yàn)闇囟鹊汀⑷加挽F化不良造成這種情況的概率比較小，我們不能忽視。看完應(yīng)該能根據(jù)廢氣的顏色分析解決問(wèn)題吧？