發動機散熱不良與散熱器、散熱器風扇、水泵、節溫器有直接關系。目前很多中高檔車使用電子水泵、雙溫控器、雙循環冷卻系統，影響發動機散熱的因素很多。

檢查散熱器相對簡單。汽車在道路上長時間行駛時，尤其是下雨天，灰塵和泥沙附著在散熱器上，影響散熱性能，導致發動機溫度過高。如果散熱器有明顯的泥沙附著，洗車時只需降低水壓沖洗干凈即可。其他檢查只能由專業維護人員進行。汽車水溫高大概有以下幾個原因。1.沒有添加足夠的防凍液。

冷卻液不足是最容易判斷的——我們只需要打開發動機蓋，看看剩下的冷卻液。如果冷卻液液位低于“最低”線，則意味著冷卻液過低。

2.如果長時間不更換防凍液，會增加鋼瓶和水箱內的水垢。小循環管會賭死，溫控器不工作或者溫控器卡死。

溫控器的作用是根據冷卻水的溫度自動調節進入散熱器的水量，改變水的循環范圍，從而調節冷卻系統的散熱能力，保證發動機在合適的溫度范圍內工作。

如果我們在車輛正常行駛過程中發現水溫過高，可以打開發動機蓋，用手觸摸水箱的進水管和出水管，看看是否有溫差。如果有溫差，說明溫控器有故障，水溫過高。4.在水箱外面粘東西會導致水箱散熱不良，影響發動機溫度。

如果發動機艙長時間不清洗，積灰過多，會導致水箱散熱器散熱不良，進而導致水溫過高。正常情況下，水箱散熱器內灰塵過多，水溫過高。我們只需要清理散熱器上的灰塵就能解決問題。

5.水泵內部葉輪卡死，導致水泵無法工作。6.氣缸體墊腐蝕水道，空氣通道破裂。當發動機工作時，發動機也會先在高溫下檢查這些，這取決于詳細的檢查。

風扇的故障也是水溫高的原因之一。風扇不工作，導致水箱內散熱不足，導致水溫偏高。風扇不轉的原因有很多。可能是風扇電機故障，溫控器不工作，或者風扇保險絲燒斷。如果平時開車水溫有點高，要注意水箱表面是否有太多的泥、棉絮或碎石，會降低水箱的散熱能力，最好在洗車時清理干凈。對于老款車型，水溫高可能是水箱和發動機積垢造成的，需要到專賣店清理。