花錢買車，就要花錢養(yǎng)車，還得花錢日常駕駛。說實(shí)話，我們中國員工的收入不是世界上最好的，但是房價(jià)是世界上最好的。而且不管是價(jià)格好還是稅收壓力多種多樣，總之經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)很重。

于是，各種“但凡省錢”的方法和招數(shù)也是層出不窮。既然收入不可能在短時(shí)間內(nèi)大幅度增加，我們只能從如何省錢的“節(jié)流”方式中尋找突破口，雖然也許能省的不多。例如，每個(gè)人都必須非常關(guān)心汽車如何節(jié)省燃料和金錢。

說“我花了那么多錢買車，不在乎多花不多錢”的車主，說到付油錢，難免會(huì)有愧疚感:這車怎么這么貴？？“真香定律”重復(fù)不正是人性的本質(zhì)嗎？那么加油的時(shí)候如何省錢，如何“更劃算”？

你能在早上加更多的氣嗎？更劃算？

關(guān)于這個(gè)話題，我完全有理由相信網(wǎng)上的各種觀點(diǎn)。據(jù)說幾個(gè)不同品牌的加油站加的油里程不同，還有人勸大家早晚天氣不熱的時(shí)候加油。至于不同品牌的加油站，我其實(shí)在之前的文章里已經(jīng)講過了。至于那句“早晚不熱的時(shí)候可以多加點(diǎn)氣”，今天我就拿出來探索一下。

包括朋友圈在內(nèi)的網(wǎng)上很多人發(fā)微博說，加油站早晚因?yàn)闅鉁氐停蜁?huì)“冷”，中午和下午因?yàn)闅鉁馗撸蜁?huì)“熱”。那么熱脹冷縮的原理導(dǎo)致汽油溫度越高，密度越低。加油機(jī)的計(jì)量單位是“升”，這是體積單位。因此，1升冷汽油的重量大于熱汽油的重量。

其他人專門在實(shí)驗(yàn)室用溫度計(jì)和量杯做實(shí)驗(yàn)來證明這個(gè)觀點(diǎn)。當(dāng)然，首先我肯定這個(gè)說法本身沒有錯(cuò)。這不是問題的核心。我們需要討論的核心是什么？正是這種“熱脹冷縮”導(dǎo)致了汽油密度的變化程度。

地下油罐的隔熱能力沒有傳說中那么神奇。

中國網(wǎng)友其實(shí)很有意思。思考問題的時(shí)候，往往非此即彼。有人說早晚天氣冷的時(shí)候加油更實(shí)惠，所以難免會(huì)有人寫文章說“油庫的汽油在地下，保溫能力很強(qiáng)，不會(huì)引起汽油密度的變化”。并繪制了一些地下油罐的示意圖，試圖證明這一觀點(diǎn)。

好了，我們還是用事實(shí)說話:其實(shí)任何加油站的汽油都存在于地下的油庫里，這絕對是真的！地下油庫也有一定的保溫設(shè)計(jì)要求，這當(dāng)然也是事實(shí)。然而，即使它像熱水瓶一樣好，也不能保證熱水瓶里的熱水永遠(yuǎn)保持100度。過了幾天，你打開保溫瓶會(huì)發(fā)現(xiàn)已經(jīng)完全涼了。

真的空保溫保溫杯再說地下油庫的保溫能力比保溫杯好嗎？這顯然是不可能的。通常在加油站的油庫旁安裝液位計(jì)，以觀察油庫里的剩余石油儲(chǔ)量。其實(shí)加油站的一些朋友偶爾也會(huì)遇到汽油“漏油”的情況，通俗地說就是“汽油怎么會(huì)莫名其妙地自己增加”。

呵呵，其實(shí)這不是“多加汽油”。如果油庫里的石油越用越多，那就不叫油庫了，叫油田！“多加汽油”的原因其實(shí)是地下室汽油的溫度變化引起熱膨脹和冷縮。這并不神秘。當(dāng)溫度下降時(shí)，油會(huì)“收縮回來”。

不要讓開車這么累，學(xué)會(huì)選擇。

因此，我可以負(fù)責(zé)任地告訴你，加油站的油量確實(shí)會(huì)因?yàn)闇囟鹊淖兓兓５诙缟嫌偷拿芏绕鋵?shí)是最高的，甚至比晚上還高。但是經(jīng)過大量的測試和計(jì)算，上午加油和下午加油的實(shí)際汽油重量差造成的成本差異一般在2元以內(nèi)。這2塊錢，睡不好早上就起床，趕著出門找加油站。值得嗎？？如果開車到家里加油站再開回去，路上會(huì)不會(huì)燒2元多的汽油？？這才是問題的核心！為了那兩塊錢，我緊張得只想得到心理安慰。這是“撿芝麻丟西瓜”的多余動(dòng)作！