作為一款高精度的產品，新車會增加越來越多的配置，這對于我們消費者來說當然是非常好的。但是配置功能這么多，還是需要按鍵來啟動或者調整，這就意味著我們需要更多的時間去學習和探索車上的按鍵功能。接下來，我們分析一下車內各種按鈕的功能和插圖。

1.方向盤，駕駛相關區域

方向盤區域最近幾年成為了按置各種按鍵的新領地（查成交價|參配|優惠政策）。放在這里，對于駕駛者來說手不用離開方向盤便能調節各種功能，增加了安全系數，減少了疲勞感。有些廠商把容易使駕駛員“分心”的功能整合到了方向盤上，例如電話、多媒體控制、巡航控制等功能，這樣就可以讓駕駛員更多的精力放在方向盤上，專注駕駛。

每輛車的設計都不一樣，但是車內的操作按鈕并不多。這些是目前最常見的，可能會有一些遺漏。想要徹底了解自己的車，最直接的方法就是看車說明書。

由于它的設計風格和配置水平，每輛車上按鈕的數量和標志也會發生變化，這使得我們很難在車內擁有完整的按鈕和插圖收藏。不過，我們會盡量詳細介紹各種按鈕。首先是方向盤。一般來說，多功能方向盤左右兩側會集成音響控制和儀表盤信息中心控制，另外一些配置也會放在方向盤上。方向盤后面，車燈控制和雨刷控制會分別集成在操縱桿上，部分車型還會有自適應巡航控制。帶有大燈自動遠近光功能的車輛，可以通過擋風玻璃上后視鏡后面的攝像頭檢測到同向或對向的車燈，自動開啟或關閉遠光燈。

性能相關的駕駛控制按鈕區域

對于汽車來說和性能、行駛控制相關的按鍵十分重要。通常這些按鍵分布在擋把周圍，駕駛者可以右手不用離開擋把太遠就能輕松控制車輛的性能。

圍繞檔位的關鍵功能根據車型側重點的不同而有所不同，家用車相對側重于自動駐車、電子手剎等便利功能。以及跑車的性能。在這個位置，汽車專注于調節懸架硬度和運動模式等功能。SUV多采用四驅模式和越野模式控制。

空和諧舒適配置功能區

空調是使用非常頻繁的配置，幾乎每天都要用到。我們通常只知道打開空調就會有涼風吹，但每個按鈕和旋鈕的作用可能并不那么熟悉。

自動空調節和手動空調節可以切換內外循環。內循環是指空調節系統從車廂內吸入空氣體，外循環是指從車廂外吸入空氣體。如果空空氣質量不好，不要啟動外循環，否則車內空氣質量只會越來越差。

多媒體控制區域

多媒體區是每個品牌展示個性的地方，但看起來很相似。大家基本都用過CD、DVD等。，所以車主上手多媒體區并不難。

另外，一些高端品牌還有人機交互系統，操作時都有單獨的顯示屏、旋鈕或手寫板等。

汽車的中控臺應該是車內按鈕最多的區域。一般來說，它集成了空調制控制和多媒體控制，一些高端機型會用液晶觸控來代替這些按鈕。現在很多車型都有自動啟停功能，按鈕位置通常在操縱桿區域。自動啟停是指車輛在行駛過程中臨時停車(如等紅燈)時，會自動熄火。當需要前進時，系統會自動重啟發動機的一個系統。車身穩定系統esp相信很多車主都知道它基本上是默認開啟的。當您關閉esp系統時，儀表板上的鑰匙指示燈和esp指示燈同時亮起，提醒駕駛員esp系統已關閉。估計很多車主分不清自動駐車和電子手剎各自的功能。其實，自動泊車的主要功能是在車輛停車時，不關閉發動機，將車輛停下來，讓車輛可以停放。簡單來說，它會自動幫你拉手剎，自動松開。不用說，電子手剎其實是傳統手剎的升級版，省時省力空使用起來也非常方便。類似電子手剎的按鈕，一鍵啟動。它是傳統鑰匙點火的升級版。它是一個直接簡化點火過程的按鈕。按剎車上的按鈕啟動車輛，按這里關閉發動機。一些高端車型還會有座椅加熱和通風功能，讓乘坐更加舒適。平視顯示功能僅在少數型號中可用。它將速度、導航等重要駕駛信息投射在駕駛員前方的擋風玻璃上，讓駕駛員不用低頭或盡可能轉頭就能看到速度、導航等重要駕駛信息。陡坡緩降功能可以讓駕駛員不踩剎車踏板就能順利通過陡坡下坡路段。根據需要，制動裝置自動控制每個車輪以略快于行走速度的速度向前移動，此時駕駛員可以完全集中精力控制方向盤。此外，汽車座椅還將通過多向電動按鈕進行調節，這通常在主駕駛座椅上提供，比手動調節更省力。配置較高的車輛配備后視鏡自動防眩目。這種后視鏡在鏡面后面裝有光電二極管。當二極管感應到強光時，控制電路會對鏡面的電離層施加電壓，鏡片在電壓的作用下會變暗，達到防眩光的目的。您可以使用開關手動取消該功能。

門、窗和玻璃控制區

汽車車門和車窗相關的功能按鍵基本都在車門上，如后視鏡調節按鈕、中控、車窗玻璃升降等。但日韓系后視鏡的調節按鈕習慣按置在方向盤左側儀表臺上。

車門集成了車窗和后視鏡的相關控制功能，包括后視鏡的調節和折疊以及四門車窗的升降和鎖止功能。

座椅相關控制鍵區域示意圖；其實和座位有關的按鈕并不多。常規座椅有兩種:手動調節座椅和電動調節座椅。可調式電動座椅根據靈活性可分為4向、8向、12向等。最常見的車型是手動和8向電動可調座椅。一些中高端座椅也有按摩功能。

燈光控制按鈕圖示

大燈控制區域主要有兩個，歐系車主要在方向盤面板左側，日韓系車多用方向盤左側撥桿作為“陣地”。各種按鈕的指示圖案基本統一，不會有識別難度。