汽車壓縮機(jī)是提高制冷劑壓力的泵，是空調(diào)制系統(tǒng)的心臟部件。它的性能直接影響空調(diào)制的質(zhì)量。

壓縮機(jī)1的功能。吸入使蒸發(fā)器管內(nèi)壓力下降，制冷劑蒸發(fā)吸熱。制冷劑在蒸發(fā)器中的吸熱過程就是蒸發(fā)器的制冷過程。2.壓縮將低壓低溫制冷劑蒸汽壓縮成高壓高溫蒸汽，然后將高壓高溫蒸汽送入冷凝器進(jìn)行快速冷卻。冷卻過程是冷凝器的加熱過程。3.循環(huán)使制冷劑在系統(tǒng)中循環(huán)，以吸收和釋放熱量。

壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)和原理不同的型號有不同的壓縮機(jī)，甚至同一個型號也有不同的壓縮機(jī)。在眾多類型的壓縮機(jī)中，只有活塞式壓縮機(jī)技術(shù)最為成熟。因此，活塞式壓縮機(jī)多用于汽車空調(diào)節(jié)。活塞式壓縮機(jī)有兩種:傳統(tǒng)的曲軸連桿式和現(xiàn)在的斜盤式。為了形成緊湊的鼓形，旋轉(zhuǎn)斜盤主要用于現(xiàn)代汽車。斜盤是由擺動斜盤和旋轉(zhuǎn)斜盤衍生而來的。

1.擺盤壓縮機(jī)擺盤壓縮機(jī)被稱為擺盤壓縮機(jī)，也稱為擺盤壓縮機(jī)。它主要由壓縮泵和電磁離合器組成。壓縮泵的結(jié)構(gòu)和原理。壓縮泵主要由注油塞4、缸體5、雙球連桿6、活塞7、進(jìn)排氣閥8、后蓋9、閥板10、高低壓墊片11、缸套12、齒板13、搖板14、驅(qū)動軸15、斜盤16和軸承組成。氣缸沿圓周均勻分布，平行于缸體和軸線，位于搖臂板的右側(cè)。驅(qū)動軸通過斜盤搖桿機(jī)構(gòu)驅(qū)動活塞往復(fù)運(yùn)動，斜盤隨驅(qū)動軸轉(zhuǎn)動，搖桿隨斜盤轉(zhuǎn)動擺動。搖板的擺動推動活塞往復(fù)運(yùn)動，在進(jìn)排氣閥的配合下，活塞的往復(fù)運(yùn)動產(chǎn)生吸力和壓縮力。電磁離合器的結(jié)構(gòu)和原理。電磁離合器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)主要由電磁線圈1、壓盤2、皮帶輪3和彈簧組成。隨著皮帶輪隨發(fā)動機(jī)的長期轉(zhuǎn)動，只要電磁線圈不通電，皮帶輪與驅(qū)動軸就分離，即空轉(zhuǎn)動；只有當(dāng)電磁線圈通電并接合時，皮帶輪才與驅(qū)動軸連接，然后壓縮機(jī)開始工作。

2.旋轉(zhuǎn)斜盤式壓縮機(jī)旋轉(zhuǎn)斜盤式壓縮機(jī)也叫柱塞式壓縮機(jī)。與擺盤相比，其壓縮泵的內(nèi)部結(jié)構(gòu)具有以下特點:沒有連桿，沒有擺盤，只有一個旋轉(zhuǎn)斜盤。氣缸分布在斜盤的兩側(cè)，兩個相對的氣缸共用一個氣缸孔。兩個氣缸對應(yīng)的兩個柱塞在斜盤兩側(cè)相對，連接成一體，雙向往復(fù)運(yùn)動。兩個相對的柱塞也可以理解為中間有間隙的雙向柱塞。斜盤從間隙中插入，兩個柱塞滑動連接，即斜盤旋轉(zhuǎn)，柱塞線性移動。當(dāng)左缸吸氣時，右缸被壓縮排氣。