隨著人們生活水平的不斷提高，汽車已經(jīng)成為人們生活中不可或缺的交通工具。許多人會開車，但他們不知道一些關(guān)于汽車的知識。所以今天，汽車維修保養(yǎng)網(wǎng)的小編想給大家介紹一下汽車在顛簸路面上的卡嗒聲。讓我們看看。一、聲音與發(fā)動機轉(zhuǎn)速的關(guān)系大多數(shù)發(fā)動機經(jīng)常看到聲音的存在取決于發(fā)動機的轉(zhuǎn)速狀態(tài)。1.該聲音僅在怠速或低速運行時存在。產(chǎn)生噪音的原因有:活塞與缸壁間隙過大；活塞總成過緊或連桿軸承總成過緊；挺桿與其導(dǎo)向孔間隙過大；氣門凸輪輪廓的磨損；有時，啟動手柄松動，滑輪發(fā)出聲音。2.當速度保持在一定速度時，聲音是無序的，當速度迅速降低時，會相繼發(fā)出短促的聲音。產(chǎn)生噪音的原因是:凸輪軸正時齒輪斷裂或其固定螺母松動；曲軸斷裂；活塞襯套松動；凸輪軸軸向間隙過大或襯套松動。3.發(fā)動機快速加速時有聲音，但發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)時聲音依然存在。產(chǎn)生噪音的原因有:連桿軸承松動、軸瓦燒壞或尺寸不符而轉(zhuǎn)動；曲軸松動或軸瓦燒壞；活塞壞了；曲軸壞了。

二、有聲響與負荷的聯(lián)系發(fā)動機上不少有聲響與其負荷有明顯的聯(lián)系，診斷時可采取逐缸解除負荷的技巧進行試驗，通常采用單缸或雙缸斷火法解除一或兩缸的負荷，以鑒別有聲響與負荷的聯(lián)系。1、某缸斷火，有聲響頓無或減輕。發(fā)響的原因有：活塞敲缸；連桿軸承松曠；活塞環(huán)漏氣；活塞銷折斷。2、某缸斷火，則聲響加重，或原來無響，此時反而有聲響。發(fā)響的原因有：活塞銷銅套松曠；活塞裙部錐度過大；活塞銷竄出；連桿軸承蓋固定螺栓松動過甚或連桿軸瓦合金燒熔脫凈；飛輪固定螺栓松動過甚。3、相鄰兩缸斷火有聲響減輕或消失。發(fā)響的原因有：曲軸軸承松曠。三、有聲響與溫度的聯(lián)系1、低溫發(fā)響，溫度升高后聲響減輕，甚至消失。發(fā)響的原因有：活塞與缸壁間隙過大；活塞因主軸承油槽深度和寬度失準；機油壓力低而潤滑不良。2、溫度升高后有聲響，溫度降低后聲響減輕或消失。發(fā)響的原因有：過熱引起的早燃；活塞裙部橢圓的長、短軸方向相反；活塞橢圓度小、活塞與缸壁的間隙過小；活塞變形；活塞環(huán)各間隙過小。四、有聲響與發(fā)動機工作循環(huán)的聯(lián)系發(fā)動機的有聲響故障往往與發(fā)動機的工作循環(huán)有明顯的聯(lián)系，尤其是曲柄連桿機構(gòu)和配氣機構(gòu)的有聲響全都與工作循環(huán)有關(guān)。就四行程發(fā)動機而言，凡由曲柄連桿機構(gòu)引起的聲響均為發(fā)動機作功一次發(fā)響兩次；凡由配氣機構(gòu)引起的聲響均為發(fā)動機作功一次發(fā)響一次。1、由曲柄連桿機構(gòu)引起的有聲響其原因有：活塞敲擊缸壁；活塞銷發(fā)出的敲擊聲；活塞頂缸蓋；連桿軸承松曠過甚；活塞環(huán)漏氣。2、由配氣機構(gòu)引起的有聲響其原因有：氣門間隙過大；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過大；凸輪輪廓靡損；氣門桿與其導(dǎo)管間隙過大；氣門彈簧折斷；凸輪軸正時齒輪徑向破裂；氣門座圈松脫；氣門卡滯不能關(guān)閉。3、若有聲響與工作循環(huán)無關(guān)，則應(yīng)注意其發(fā)響區(qū)域。通常，由與工作循環(huán)無關(guān)的間隙引起的發(fā)響多為發(fā)動機附件有故障；若是與工作循環(huán)無關(guān)的機件發(fā)出的連續(xù)金屬摩擦聲，則可考慮是某些旋轉(zhuǎn)件有故障。五、有聲響與發(fā)動機部位的聯(lián)系發(fā)動機發(fā)生有聲響時，必然會產(chǎn)生一定程度的振動，根據(jù)振動的特點和部位可以輔助診斷發(fā)生有聲響的原因。好了，今天修車小編小伙伴們內(nèi)容介紹的汽車過顛簸路面咔啦響就這么多了，不清楚聽了修車小編的內(nèi)容介紹小伙伴們對汽車過顛簸路面咔啦響有沒有近一步的知道呢？希望修車小編的內(nèi)容介紹能對小伙伴們帶來幫助。如果想要知道更多的知識，那就來關(guān)注本站吧，修車小編在這里等你們哦！