汽車傳感器的功能是檢測與點火提前角相關的發動機工況信息，并將該信息輸入電子控制單元，作為計算和控制點火正時的依據。1.根據傳感器的物理量，可分為位移、力、速度、溫度、流量、氣體成分等傳感器。

2.根據傳感器的工作原理，可分為電阻、電容、電感、電壓、霍爾、光電、光柵、熱電偶等傳感器。

3.根據傳感器輸出信號的性質，可分為:輸出為通斷值(“1”和“0”或“通”和“斷”)的開關傳感器；輸出是模擬傳感器；輸出為脈沖或代碼的數字傳感器。

4.根據汽車中傳感器的功能分類，可分為測量溫度傳感器、壓力傳感器、流量傳感器、位置傳感器、氣體濃度傳感器、汽車速度傳感器、亮度傳感器、濕度傳感器、距離傳感器等。他們都履行自己的職責。一旦傳感器出現故障，相應的設備將無法正常工作，甚至無法工作。因此，汽車傳感器的作用非常重要。

位于車輛不同位置的汽車傳感器，如變速器、轉向機、懸架和防抱死制動系統:

變速箱:有車速傳感器、溫度傳感器、軸速傳感器、壓力傳感器等。，方向傳感器包括角度傳感器、扭矩傳感器和液壓傳感器；懸架:有速度傳感器、加速度傳感器、車身高度傳感器、側傾角度傳感器、角度傳感器等。我們來看看具體的介紹。

汽車傳感器的類型有曲軸角度傳感器、曲軸參考位置傳感器、進氣壓力傳感器、空氣流傳感器、空氣溫度傳感器、冷卻液溫度傳感器、節氣門位置傳感器、爆震傳感器等。

(1)曲軸角度，曲軸參考位置傳感器曲軸角度傳感器可以將發動機曲軸的角度轉換成電信號輸入到電子控制單元。電控單元可以根據這個信號計算曲軸旋轉的角度，也可以根據這個信號計算曲軸的轉速。當曲軸轉到特殊位置時，曲軸參考位置傳感器可以輸出電信號。電子控制單元將該信號作為計算曲軸位置的參考點，并與曲軸角度信號一起計算曲軸在任何時刻的位置。曲軸轉角和曲軸參考位置傳感器是微機控制電子點火系統最基本的輸入信號。常用的傳感器類型有磁感應、霍爾效應和光電。下面介紹磁感應曲軸轉角和基準位置傳感器的工作原理。曲軸角度和參考位置傳感器通常安裝在分配器中，分配器由上部和下部傳感器組成。下部傳感器是曲軸角度傳感器，上部傳感器是曲軸位置傳感器。如圖5-56所示。曲軸轉角傳感器主要由信號轉子和感應線圈組成，如圖5-57所示。信號轉子上有24個輪齒，固定在分電器軸上，感應線圈固定在外殼內。當電器旋轉一次時，線圈輸出24個脈沖，即每30個曲柄角產生一個脈沖。脈沖送到發動機的電子控制單元，電子控制單元通過內部專用的轉角脈沖發生器將30度轉角細分為30個或30個以上的部分，使轉角的步長為1或0.5，以滿足使用精度的要求。電子控制單元連續檢測曲柄角度傳感器輸入的脈沖數，從而可以判斷曲軸的轉速。

曲軸位置傳感器由帶有兩個法蘭和相應感應線圈的信號轉子組成，如圖5-58所示。信號轉子上的法蘭通過感應線圈G1時產生G1信號；當信號轉子上的凸緣穿過感應線圈G2時，產生G2信號。G1和G2在經銷商方面相差180。當分配器軸旋轉一次時，G1和G2信號出現一次。當曲軸位置和曲軸轉角信號同時輸入到發動機的電子控制單元時，電子控制單元可以根據兩個信號之間的關系計算出活塞在氣缸中的位置和某一時刻的發動機轉速，然后從存儲器中的數據表中找出最佳點火提前角，并向點火執行器發送點火指令，如圖5-59所示。(2)空氣體流量計傳感器空氣體流量計用于測量空進入氣缸的氣體流量，作為發動機的負荷信號，也作為點火提前的基本信號?？諝怏w流量計的類型包括翅片式、熱線式、熱膜式和卡爾曼渦流式等。

(3)空氣溫度傳感器空氣溫度傳感器用于測量發動機的進氣溫度，電控單元可根據此信號修正點火提前角。

(4)冷卻液溫度傳感器冷卻液溫度傳感器向電子控制單元發送發動機冷卻液溫度信號，電子控制單元根據該信號校正點火提前角，并在發動機起動和預熱期間控制點火提前角。

(5)節氣門位置傳感器節氣門位置傳感器將節氣門位置的變化轉換為電信號，電子控制單元通過該信號判斷節氣門的位置和發動機的工作狀況，并據此修正點火提前角。

(6)爆震傳感器爆震傳感器用于檢測發動機是否爆震。如果發動機爆震，電子控制單元將自動減小點火提前角。

(7)各種開關信號傳感器啟動開關信號傳感器:當起動機接通時，電子控制單元將被告知發動機的啟動狀態，啟動時電子控制單元將控制點火提前角。空開關信號傳感器:當在發動機怠速時使用空開關時，空開關會將此信號發送給電子控制單元，電子控制單元會根據此信號提高發動機轉速并修正點火提前角?？論跷婚_關信號傳感器:在裝有自動變速器的車輛上，空擋位開關信號可以使電控單元獲得自動變速器處于空擋位的信息，并對點火提前角進行必要的修正。

氧傳感器:檢測廢氣中的氧濃度，提供給ECU作為參考信號，將燃油空氣比控制在最佳值附近；

ABS傳感器就在制動活塞旁邊，ABS的工作就是保證制動活塞和制動盤不被卡死，并且處于滑動摩擦和靜摩擦的邊緣。大部分速度由感應傳感器監控。

氣囊傳感器根據用途不同，可分為觸發式碰撞傳感器和保護式碰撞傳感器。觸發式用于檢測碰撞時的加速度變化，并將碰撞信號作為氣囊計算機的觸發信號傳輸給氣囊計算機；碰撞式與觸發碰撞式串聯，防止安全氣囊意外爆炸。