進氣歧管位于節(jié)氣門和發(fā)動機進氣門之間。之所以叫歧管，是因為空氣體進入節(jié)流閥，被歧管緩沖，空氣道在此分叉。對應于發(fā)動機氣缸的數量，例如，四缸發(fā)動機有四個，五缸發(fā)動機有五個，并且空氣體分別被引入每個氣缸。進氣管、進氣歧管和進氣管的區(qū)別進氣管是通過區(qū)分進氣管、進氣歧管和進氣管來識別的。進氣管

進氣管是指空氣從進氣口進入，通過空氣濾清器，直到要進入各個氣缸前的這一段管道，是發(fā)動機的主要進氣管路，也是總的進氣管路。進氣歧管進氣歧管是指空氣從進氣管進入各個氣缸，空氣往各個氣缸分配的這一段管子，每個氣缸有一個進氣歧管。進氣歧管的設計保證了各個氣缸進氣分配合理均勻。進氣道進氣道則是空氣進入發(fā)動機機體，通向氣缸的這一段通道。主要由在氣缸蓋上設計的通道組成，進氣道的最末端就是進氣閥控制進氣。

不同型號發(fā)動機進氣歧管的作用進氣系統的作用是盡可能吸入空氣體供汽油燃燒。對于化油器和單點噴射發(fā)動機，進氣歧管是指化油器后面和進氣口之前的進氣管。對于多點噴射發(fā)動機，進氣歧管是指節(jié)氣門體后面和進氣口前面的進氣管。由于供油方式不同，這兩個進氣歧管的功能并不完全相同。

單點噴射啟動

對于化油器和單點噴射發(fā)動機的進氣歧管，其作用是將空混合氣從化油器或節(jié)氣門體分配到各氣缸的進氣口。流經/[k0/]空氣濾清器的空氣體與汽油混合，然后進入進氣歧管。在流經進氣歧管的過程中，汽油微粒和空氣體進一步混合形成混合氣體，然后進入進氣口。這種進氣歧管必須采取預熱措施，使混合氣具有合理的溫度，從而形成可燃混合氣。一般常用鋁合金進氣歧管，因為鋁合金導熱性好，重量輕。此外，進氣歧管上應設置水套，用發(fā)動機冷卻水預熱氣體。

多點噴射發(fā)動機對于多點噴射發(fā)動機的進氣歧管，清潔空氣體被分配到進氣歧管出口附近的每個氣缸的進氣口，汽油噴嘴將霧狀汽油噴入進氣歧管或氣缸的進氣口。因為噴入的汽油顆粒小，一般不需要預熱。