汽車底漆的性能要求

汽車涂裝既屬于高檔保護性涂裝，也屬于中檔裝飾性涂裝，因此汽車用底漆應具備以下特點才能滿足要求:

(1)底漆對預處理后的基材表面具有良好的附著力，干燥后形成的薄膜應具有良好的機械強度。

②底漆本身必須是耐腐蝕的緩蝕劑，底漆涂層必須具有優異的耐腐蝕性、耐水性和耐化學性。

③底漆與中涂或面漆相容性好，不會發生不良反應。

④底漆應具有良好的施工性能。制造用底漆應能適應流水線作業，修補涂裝用底漆應能適應人工修補作業。常見汽車修理底漆的類型

1)環氧底漆

是以環氧樹脂為主要成膜材料制成的底漆，是物理隔離防腐底漆的代表?？筛鶕枰瞥筛鞣N形式的產品，如高溫烘烤型、雙組份型、單組份型等。

2)侵蝕底漆

化學防腐是為了達到防腐的目的，主要以磷化底漆為代表。

磷化底漆是將聚乙烯醇縮丁醛樹脂溶解在有機溶劑中，加入防銹顏料(四鹽鋅鉻黃)制成的。使用時與單獨包裝的磷化液按一定比例混合后噴涂。

常見汽車修補底漆的特點

1)環氧底漆

優點:對金屬、木材、玻璃、塑料、陶瓷、紡織品等附著力強、附著力好。該薄膜具有良好的韌性、抗彎曲性和高硬度。優異的耐化學性，特別是耐堿性；良好的耐水性、耐溶劑性、耐酸性、耐堿性等化學性；良好的電絕緣性、耐久性和耐熱性。

缺點:耐候性差，表面粉化快。胺類用作固化劑，對人體和皮膚有刺激性。

2)侵蝕底漆

磷化底漆涂裝后，可通過化學反應在金屬表面形成不導電的多孔磷化膜，俗稱轉化膜。磷化膜具有多孔性和較差的導電性，這使得上涂層能夠滲透到這些孔中，同時較差的導電性也防止了電化學腐蝕的形成。

磷化底漆可提高底漆對金屬表面的附著力、耐腐蝕性和熱老化性能，可替代磷化處理，適用于各種金屬(如鋼、鐵、鋁、銅、鋁鎂合金等。)，能耐受一定的溫度，可作為烘烤面漆的底漆，但由于其成膜較薄，不能單獨作為底漆使用，必須與其他底漆配合使用。

汽車底漆施工步驟中噴涂底漆前的掩蔽方法:

掩蔽的一般操作方法如下:

1)清潔工件，必要時使用除油器。

工件的不干凈不僅會影響后續涂層的質量，還會影響膠帶的牢固性。

2）確定貼護范圍及貼護部位。

覆蓋范圍可根據噴涂油漆的種類和面積確定:3)取適當長度的膠帶和美紋紙，粘貼好。

一般膠帶的寬度只有一半可以貼在美紋紙上，另一半用來粘貼零件。4)根據步驟確定的粘貼范圍和粘貼部位進行粘貼和保護。

確保噴涂區域要保護的零件已經粘貼，并確保噴涂的漆霧不會濺到噴涂區域周圍的區域。

5)待噴涂部位脫脂。

工件表面在粘貼和保護過程中可能會再次被污染，所以粘貼和保護后應再次清洗和脫脂。

一種汽車修補底漆的制備方法

以常用的雙組份環氧底漆為例。1)檢查產品的技術規格，確定部署和施工方法。

2)穿戴勞動防護用品。

3)用油漆標尺或攪拌棒將底漆充分攪拌均勻。

4)根據噴涂區域所需的量，將底漆倒入合適的容器或量杯中。

5)根據產品技術說明中給出的比例，加入適量的固化劑和稀釋劑，配以調漆刻度。

P565-895超快干無鉻環氧底漆與所有固化劑和稀釋劑的比例為4:1:1。但根據施工時不同的環境溫度和噴涂面積，應選擇合適的固化劑和稀釋劑類型。

6)用攪拌尺徹底攪拌添加的涂層。

7)根據涂裝特點和產品技術規格選擇合適口徑的底漆噴槍。

噴槍的選擇主要取決于噴漆的類型和特點。雙組分環氧底漆含有較多的構成顏料，膜厚較厚，噴涂時應使用口徑較大的底漆噴槍。

8)用濾網將準備好的油漆過濾到噴槍中。

如果需要檢測和調整粘度，還應進行涂層的粘度調整。

一般嚴格按照配方配制的涂料粘度可以達到較好的噴涂效果。

汽車修補底漆的噴涂方法

沒有必要把底漆噴得太厚。一般只需要噴兩層薄涂層就可以覆蓋裸露的金屬。底漆的一般噴涂方法如下:

1)按照噴涂操作要點所示的方法，調整噴槍與工件之間的距離和角度。

2)按照水平重疊法，從上到下薄薄地噴涂裸露的金屬部件。

在第一次噴涂時，為了避免太厚，涂層內部的溶劑會使舊涂層膨脹，導致咬底和起皺等問題。一般建議不要噴得太濕，這樣厚度才能隱約看到下面的基材。

噴涂范圍最好控制在羽邊范圍內，特別注意不要噴在美紋紙邊緣，避免出現明顯的臺階。

一次起槍和收槍時，可以適當擺動手腕收邊。3)根據涂料產品的技術規范，第一次噴涂后，讓涂料中的溶劑蒸發幾分鐘，直到涂料沒有光澤。這個過程也被稱為快速干燥。

如果在閃蒸干燥時間不足的情況下，沒有留出一定的時間進行閃蒸干燥或二次噴霧，很容易出現咬底、起皺、起霜、流掛等問題。處理這些問題可能比閃蒸干燥所需的時間要長得多，而且還會浪費材料，所以您必須按照產品說明進行施工。4)第二次噴涂，厚度比第一次略厚，范圍略寬，覆蓋基材形成光滑均勻的涂層。

5)檢查噴涂效果。如果不符合要求，可以適當修復。達到要求后，等待涂料閃干，撕下美紋紙和美紋帶，完成底漆涂裝。

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