平視顯示器(HUD)，以下簡稱HUD，是一種用于飛機空的飛行輔助儀表。平視意味著飛行員不用低頭就能看到他使用的重要知識。平視顯示器(HUD)最早應用于軍用飛機，降低了飛行員低頭看儀器的頻率，避免了注意力中斷和對態勢感知能力的喪失。讓我們在張雄汽車維修技術網小編中為朋友們簡單介紹一下hud在汽車中的作用。一些汽車制造商也使用類似的設備作為營銷手段來吸引客戶，但應用并不廣泛。但也有汽車從業者開發出了兼容TPMS(胎壓、胎溫監測)并可與汽車OBD插座連接的多功能HUD，簡稱OBD+HUD+TPMS。目的是讓那些沒有原裝HUD的車主享受到HUD的技術進步。平顯雖然目前廣泛應用于各種軍用飛機上，但并不是座艙前的所有設備都是平顯，有的只是單純的光學瞄準鏡。

HUD是利用光學反射的原理，將重要的飛行相關知識投射在一片玻璃上面。這片玻璃位於座艙前端，高度大致與飛行員的眼睛成水平，投射的文字和影像調整在焦距無限遠的距離上面，飛行員透過HUD往前方看的時候，能夠輕易的將外界的景象與HUD顯示的資料融合在一塊。HUD設計的用意是讓飛行員不用低頭查看儀表的顯示與資料，始終保持抬頭的姿態，降低低頭與抬頭之間忽略外界環境的快速變化以及眼睛焦距用不斷調整產生的延遲與不適。HUD投射的資料主要與飛行安全有重要聯系，譬如飛行高度，飛行速度，航向，垂直速率變化，飛機傾斜角度等等。使用于戰斗環境時，還會加上目標資料，武器與發射相關資料，預估命中點等等。這些顯示的資料能夠根據不同狀況而變換。新一代的HUD在影像顯示方面的改良包括采用全像攝影顯示方式，擴大顯示影像的范圍，尤其是增加水平上的視野角度，減少支架的厚度對於視野的限制與影響，增強不同光度與外在環境下的顯示調整，強化影像的清晰度，與其他光學影像輸出的配合，譬如說能夠將紅外線影像攝影機產生的飛機前方影像直接投射到HUD上，與其他的資料融合顯示，配合夜視鏡的使用以及采用彩色影像顯示資料。在資料處理單元上的改良包括提高處理的速率和效率，HUD是將影像投射在座艙前方的固定裝置上，在飛行員轉動頭部的時候，這些影像就會暫時離開他的視野范圍。因此有人建議將影像直接透射在附加於飛行員的頭盔前方，隨時與飛行員的視野范圍重合。美國是最早研究頭盔顯示器的國家之一，代號為VTAS的頭盔瞄準具曾在1960年代於F-4戰斗機上進行短暫試驗，但是并未進入量產，只有使用在攻擊直升機的武器瞄準上。蘇聯是第一個正式在戰斗機上采用頭盔瞄準器的國家，譬如米格-29使用頭盔瞄準器，搭配R73空對空飛彈使用。不過頭盔瞄準器只是光學瞄準器的衍生產品，無論是在顯示的資料量以及功能上全都必須與HUD密切配合，譬如蘇聯的頭盔瞄準器只是作為R73飛彈的射擊指揮為主，不提供其他飛行所用的資料。更進一步的功能強化版被稱為頭盔顯示器，它將HUD與其他相關功能整合之後，直接投射在飛行員頭盔前方。以美國剛剛服役的聯合頭盔顯示系統可以取代HUD的顯示功能，并且能夠協助行員投射各種對空與對地武器，不局限於特定的飛彈系統，在飛行員的視野與機上現有的HUD重疊的時候，JHMCS的影像會自動消失以免產生混淆。好了，今天汽車維修技術網小編小伙伴們簡介的hud在汽車中的功用就這么多了，不清楚聽了汽車維修技術網小編的簡介小伙伴們對hud在汽車中的功用有沒有近一步的知道呢？希望汽車維修技術網小編的簡介能對小伙伴們帶來幫助。如果想要知道更多的知識，那就來關注本站熊掌號吧，汽車維修技術網小編在這里等你們哦！