汽車涂料不僅是現代社會的一種防腐保護層，還能為汽車增添美感，滿足人們的視覺享受。這對美化城市、美化環境、調節人們的精神面貌起著不可或缺的作用。

按照涂料的成膜物質，我國目前分為17類:油脂漆、天然樹脂漆、酚醛樹脂漆、瀝青漆、醇酸樹脂漆、氨基樹脂漆、硝酸漆、纖維素漆、全氯乙烯漆、乙烯基酸漆、丙酯漆、環氧樹脂漆、聚氨酯漆、單質有機漆、橡膠漆等涂料。

根據涂料的干燥形式，可分為室溫空空氣干燥型、溶劑蒸發型、烘烤干燥型和雙組分固化干燥型。詳情如下。

1.室溫空風干型這類涂料的干燥主要是在室溫空的空氣中，通過自身的氧化和聚合反應形成硬質漆膜，包括油脂漆、天然樹脂漆、酚醛樹脂漆、瀝青漆、醇酸漆等。

2.溶劑揮發型這種涂料通過溶劑揮發干燥成膜。油漆本身不會發生化學變化。這些涂料包括硝化纖維素涂料、全氯乙烯涂料、乙烯基樹脂涂料、纖維素涂料和丙烯酸涂料。

硝基漆是以硝化纖維素為主要原料，配以合成樹脂、增塑劑、溶劑和稀釋劑，再加入顏料，研磨成瓷漆或底漆而成的清漆。硝基漆因廣泛應用于汽車噴涂，故俗稱“汽車噴漆”。硝基漆特點:干燥速度快，機械強度好，涂層堅硬，打蠟拋光，漆膜光亮如鏡，穩定性、耐久性、耐水性、耐油性好。然而，如果在潮濕的氣候條件下施工，涂膜表面容易變白和失去光。

全氯乙烯涂料是以全氯乙烯樹脂為主要成膜材料，與其他樹脂、增塑劑、顏料和溶劑一起研磨而成。它具有優異的耐化學腐蝕性，因此在工業上經常被用作三防漆。此外，它還可以用作防火涂料，常用于公交車上。

丙烯酸涂料主要由甲基丙烯酸和丙烯酸酯的共聚物樹脂作為主要成膜材料制成。根據樹脂聚合所用自由基和單體的不同，可分為熱塑性和熱固性兩大類。熱塑性丙烯酸涂料是一種揮發性涂料，常溫干燥，固體含量低。噴涂時消耗大量溶劑，噴涂時容易產生“拉絲”和“拉絲”。

“脫皮”現象。它的特點是與纖維基涂料的附著力好，可以解決它們之間附著力弱的缺點。

熱固性丙烯酸漆是烘干型涂料，具有熱塑性丙烯酸漆的優點，在汽車工業中常替代氨基烘漆。

3.烘烤干燥型

這類涂料的干燥依賴于成膜物質在高溫下的交聯反應，包括氨基樹脂漆、熱固性丙烯酸漆、熱固性環氧漆等。

氨基樹脂漆是將氨基樹脂與各種樹脂混合后，經高溫固化而成的成膜材料。氨基烤漆的氨基含量越高，其漆膜光澤、硬度、耐水耐油和耐化學性越高，但成本越高，韌性和附著力越低。因此，大多數產品使用中等含量，氨基樹脂與醇酸樹脂的比例約為1∶1。

熱固性丙烯酸涂料具有熱塑性丙烯酸涂料的優點，在汽車工業中常替代氨基烤漆。熱固性環氧涂料是用環氧樹脂和各種樹脂固化，在高溫下烘烤成膜。

4.雙組分固化干燥型

雙組分涂料的干燥取決于成膜材料中的分子由固化劑的活性基團引起的交聯，從而固化成膜。一般以常溫干燥為主，也可低溫烘烤固化成膜。雙組分涂料的干燥速度和涂層性能與環境溫度和固化劑加入量有關。比如固化劑用量過多，對于一些涂料來說干燥速度會比較慢，漆膜會有較大的跪著性，所以還是按規定的比例混合比較好。雙組分固化涂料包括環氧涂料、聚氨酯涂料、有機硅涂料和橡膠涂料。

聚氨酯涂料是由聚異綠原酸和多羥基化合物反應制備而成，無需烘烤即可達到烤漆的性能。這種薄膜是干粘合的，堅硬，耐磨，耐化學腐蝕。可在高溫高濕條件下用作三防涂料。具有突出的耐油性、耐溶劑性和穩定性，漆膜光亮飽滿。可作為高級汽車表面涂料。

多元酸漆是一種以聚酯樹脂為基料的涂料。主要品種有不飽和聚酯涂料和對苯二甲酸聚酯涂料。聚酯漆是一種無溶劑涂料，可加熱或常溫固化，顏色好，漆膜硬度高，耐磨性、保光性和保色性好，有一定的耐熱性、耐候性和耐化學性。最大的特點是用它制備的聚酯膩子無溶劑，催化固化。所以膩子可以一次刷厚，不會出現外干內干的現象，收縮性好，不凹陷，很受歡迎。

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