2.用解碼器檢測傳感器。

確認疑似傳感器在解碼器中是否有故障碼，在數據流中加強判斷。

3.傳感器周圍的檢查

為了防止非傳感器自身故障導致的傳感器誤判，首先應對疑似傳感器零件進行外部檢查，看是否存在短路、開路、臟污、斷線、連接、起泡、腐蝕、氧化、接觸不良、傳感器變形等情況。4.檢查外部電壓、接地和線束傳導

為防止無源傳感器因無電源而無法正常工作，應先檢查外部電源。例如，如果霍爾式曲軸位置傳感器沒有12V或5V電壓，傳感器將沒有信號輸出。如果電源和接地不正常，就要追查來源，檢查電路。5.傳感器主體檢查

主要用于外觀檢查和電阻檢查，不需要外部電路連接。對于可以測量電阻的傳感器，如可變電阻傳感器和磁電傳感器，可以直接測量電阻。例如，通過關閉點火開關、拔下傳感器接頭、檢查前后輪輪速傳感器的端子電阻來檢查輪速傳感器的電阻，應該是1.0~13kω。同樣，油門位置傳感器和磁電式曲軸位置傳感器的電阻以及電阻變化的穩定性也可以通過萬用表的電障直接測量，從而判斷傳感器是否正常。

6.傳感器的輸出信號檢查

輸出信號檢查主要是指將傳感器連接到檢查后已經正常的外部電路，或者額外改善傳感器的工作條件來檢查傳感器輸出信號的過程。輸出信號檢查，應該是測試結果比電阻檢查更進一步。這是因為計算機應該接受輸出信號，而不是傳感器本身的電阻。傳感器本身電阻正常，輸出信號可能不正常。因此，主動傳感器和被動傳感器都可以在模擬工況下檢查輸出信號。需要注意的是，無源傳感器只有在正確提供工作電源的情況下才能檢測到傳感器的輸出信號。輸出信號可以用萬用表的電壓塊或電流塊檢查，但輸出信號只能用汽車專用萬用表簡單判斷，用示波器可以更準確地判斷輸出信號。

01模擬DC信號

如油門位置傳感器、DC電壓范圍檢測的汽車專用萬用表都能滿足要求。

02模擬交流信號

通過測量汽車專用萬用表的交流電壓范圍，ABS輪速傳感器和磁電曲軸位置傳感器可以滿足要求。

03脈寬調制信號/調頻信號。

雖然可以用萬用表，但結果不夠準確。要想看清楚具體的變化過程，必須用示波器。例如三菱電機使用的卡門渦流空空氣流量傳感器在怠速時的輸出信號為2.2~3.2V，是調頻信號的平均電壓。然而，用示波器很容易看出空空氣流量傳感器信號的頻率和幅度是否符合要求。

7.傳感器修理和更換

經過傳感器的上述檢查，基本可以確定傳感器的質量。更換傳感器時，要嚴格按照操作規程操作，嚴禁蠻干。關閉點火開關，不要用電操作，否則容易損壞其他電子元件。安裝時小心輕放。

修理和更換傳感器后，記得使用解碼器消除故障代碼，并重新測試傳感器以模擬故障的發生。如果試運行時故障現象沒有再次出現，檢查故障碼沒有再次出現，說明判斷準確，安裝正確，傳感器維護操作完成。