而剎車片和剎車盤是汽車系統(tǒng)裝置的組成部分，在汽車安全方面有很大的作用。剎車片是很多人都知道的最關(guān)鍵的安全部件。制動效果好不好很大程度上取決于剎車片。簡單來說就是汽車的制動效果，利用剎車片壓住剎車盤產(chǎn)生的摩擦力來夾緊車輪，從而實現(xiàn)汽車制動。接下來，我們就和張雄汽車維修技術(shù)網(wǎng)的小編一起來看看汽車剎車片的材料吧。汽車剎車片的材料簡介為了提高強度，在剎車片上首次使用了石棉剎車片。由于其價格低廉，耐高溫，應(yīng)用廣泛。然而，石棉材料已經(jīng)被醫(yī)學(xué)界證明是致癌的，現(xiàn)在已經(jīng)被禁止使用。半金屬剎車片

從外觀上看，它有細細的纖維和微粒，能很方便地與石棉型、NAO型區(qū)分開來。與傳統(tǒng)的剎車材料相比，它主要采用金屬材料來增加剎車片的強度。同時溫控能力與散熱能力亦優(yōu)于傳統(tǒng)材料。但是，因為剎車片的材料含金屬成分較多，特別在低溫的環(huán)境中，就會引起因制動壓力過大而引起剎車盤與剎車鼓之間的表面磨損，產(chǎn)生噪音。低金屬型剎車片從外觀上看，低金屬型剎車片與半金屬型剎車片有些相似，有細細的纖維和微粒，不同的是他比半金屬的金屬含量要低，這就解決了剎車鼓的磨損減小了噪音，不過剎車片的壽命比半金屬的低一些。陶瓷型剎車片此配方的剎車片使用了密度小、耐高溫、耐磨損的新型陶瓷材料，具有無噪聲、無落灰、不腐蝕輪轂、使用壽命長、環(huán)保等優(yōu)點。目前在北歐美及日本市場上盛行，其熱衰退優(yōu)于半金屬型剎車片，更主要的是提高了剎車片的平均使用壽命且無污染，這種剎車片近幾年具有很強的市場競爭力。NAO(無石棉有機物)型剎車片主要是作為石棉的替代材料而被研制開發(fā)。它具有無落灰污染、磨損小、噪音小的優(yōu)點，使用壽命也明顯延長。與石棉剎車片比起來比它的性能更好，尤其是無污染性，但是成本較高。汽車剎車片哪幾種啥材質(zhì)換時間對于剎車片的換時間，有的人認(rèn)為跑了10萬公里也沒有換過，有的人說4萬公里就用換了，這是因為車的型號毛病，每輛車所用的剎車性能不同，所以換的時間存在著不一樣，也就是說性能越好的車或者動力比較強勁的車更用一個不錯的剎車功能，加上經(jīng)常在車速很快的時候踩剎車，所以就導(dǎo)致剎車片磨損的厲害，但是有非常多剎車片所用的材料比較硬，更加的耐用，卻在制動性上不是很好。每輛車內(nèi)的儀表盤上全都會有一個剎車片警告燈，每一個剎車片的全都全都有一根監(jiān)測剎車片厚度的傳感器，在這根線被磨沒了以后，警報就會開始響起，這個燈的功用就是剎車片已經(jīng)到了不能使用的地步了，再下去的話可能會導(dǎo)致危險的發(fā)生。平時如果沒事的話可以經(jīng)常看看剎車片，平常一個剛裝到車上的剎車片厚度大概在1.5厘米，在你發(fā)現(xiàn)這個剎車片被磨到3毫米的時候，這個時候就可以換掉了，在剎車片的附近有一個很特別的地方，這個地方的厚度就是和剎車片的厚度一樣的時候，也就是不能用了。汽車剎車片哪幾種啥材質(zhì)怎么選擇在選擇剎車片的時候，開始要看剎車片表面的粗糙度，太粗糙會引起制動過程中的車輪抱死、方向失控和燒片，太低則制動距離過長；其次要看剎車片的安全性，在制動時會產(chǎn)生瞬時高溫，尤其在高速開車或緊急制動時，高溫狀態(tài)下，摩擦片摩擦系數(shù)會下降。最后要看是否舒適，包括制動感覺、噪音、粉塵、冒煙、異味等，是摩擦性能的直接體現(xiàn)，通常剎車片能保證3萬公里的使用壽命。剎車片的材質(zhì)也各有不同，經(jīng)常看到的有半金屬剎車片、無石棉有機剎車片、陶瓷剎車片等等，性能也是由低到高。大多數(shù)換時選擇和原廠一樣的材質(zhì)和規(guī)格就可以。關(guān)于那種材質(zhì)更適合車主朋友，還需自己根據(jù)情況而定。有非常多經(jīng)常開車的朋友可以通過用腳踩剎車就可以判斷出來是否用換，這用對車的性能很熟悉，在剎車片很薄的時候，車的剎車功能就不是很好，剎車就會變得很慢，會有一種沒有踩剎車的感覺。車的剎車片在薄到一定厚度的話，一定要去換，如果是自己判斷較差的話，可以找汽車維修人員去檢查一下，這不僅僅是對自己安全的負(fù)責(zé)，也是為了每一個在公路上的別人負(fù)責(zé)。希望汽車維修技術(shù)網(wǎng)小編分享的關(guān)于汽車剎車片哪幾種啥材質(zhì)的相關(guān)信息可以幫助小伙伴們更好地認(rèn)知。