汽車安全玻璃是汽車的被動(dòng)安全設(shè)施之一，必須滿足以下安全因素:良好的視野、足夠的強(qiáng)度、發(fā)生事故時(shí)對(duì)乘客的保護(hù)。按照制造工藝，常見的汽車玻璃有幾種:鋼化玻璃、部分鋼化玻璃和夾層玻璃。鋼化玻璃

鋼化鋼化玻璃是將普通玻璃板加熱淬火，使其內(nèi)部產(chǎn)生內(nèi)應(yīng)力，使玻璃具有較高的物理抗沖擊性能。這種電阻比普通玻璃高四倍。當(dāng)受到強(qiáng)烈沖擊時(shí)，鋼化玻璃會(huì)碎成顆粒，不會(huì)造成人身傷害。

局部鋼化玻璃

局部鋼化玻璃是鋼化玻璃的一種，和鋼化玻璃一樣堅(jiān)固。它是為制造汽車擋風(fēng)玻璃而開發(fā)的。當(dāng)它斷裂時(shí)，會(huì)形成特殊形狀和大小的碎片，可以為駕駛員提供一定的可視性和額外的安全性。

夾層玻璃

夾層玻璃是由兩片普通玻璃粘合在一起，中間夾著一層薄膜，用強(qiáng)力膠壓制而成。當(dāng)它破裂時(shí)，夾在中間的薄膜可以防止石頭或其他飛行物穿透到另一側(cè)，也可以防止碎玻璃飛濺。夾層玻璃可以確保駕駛所需的最低能見度。

除了以上三種玻璃，還有其他特殊的汽車玻璃，如熱線標(biāo)線玻璃、有色玻璃等。它們的共同特點(diǎn)是透明度可以達(dá)到70%。

根據(jù)汽車玻璃的材質(zhì)，目前主流的汽車玻璃采用夾層玻璃、鋼化玻璃和區(qū)域鋼化玻璃。

夾層玻璃

夾層玻璃是指夾在兩片或多片玻璃之間，具有一層或多層PVB膜，經(jīng)過高溫高壓處理的深加工玻璃。玻璃破損時(shí)，碎片粘附在中間層，不會(huì)濺得到處都是；且具有不易穿透的效果，是一種安全性和防盜性能良好的玻璃制品。這不僅是為了避免傷害事故，也是因?yàn)閵A層玻璃具有優(yōu)異的抗震入侵能力。中膜可以抵擋錘子、菜刀等殺人武器的持續(xù)攻擊，也可以抵擋相當(dāng)長時(shí)間的子彈穿透，因此其安全程度極高。

夾層鋼化玻璃的特點(diǎn)

由于承載能力和功能不同，國內(nèi)大部分車型的前擋風(fēng)玻璃都采用了夾膠鋼化玻璃。碰撞或破碎時(shí)，玻璃會(huì)分裂成鈍化顆粒，在有夾層的區(qū)域，破碎的玻璃顆粒會(huì)粘附在夾層上，不會(huì)脫落。其主要目的是防止車內(nèi)人員受到傷害。

擋風(fēng)玻璃損壞后，是放射性碎鋼化玻璃；

也就是說，將普通退火玻璃切割成所需的尺寸，然后加熱到接近軟化點(diǎn)的約700度，然后快速均勻地冷卻。鋼化后，玻璃表面形成均勻的壓應(yīng)力，而玻璃內(nèi)部形成拉應(yīng)力，提高了玻璃的彎曲和沖擊強(qiáng)度，其強(qiáng)度比普通退火玻璃高4倍左右。已經(jīng)鋼化的鋼化玻璃不能加工，不能損壞，否則會(huì)“粉身碎骨”。

鋼化玻璃的特性

鋼化玻璃破碎后，會(huì)分裂成被動(dòng)顆粒。因?yàn)闆]有夾層，會(huì)散落到車內(nèi)，不容易傷到車內(nèi)的人。因此，鋼化玻璃一般用作側(cè)窗和天窗的擋風(fēng)玻璃。

區(qū)域鋼化玻璃:

區(qū)域鋼化玻璃是一種新型鋼化玻璃。通過特殊處理，玻璃中的裂紋在受到撞擊破碎時(shí)仍能保持一定的清晰度，從而保證駕駛員的視野區(qū)域不受影響。目前，汽車前擋風(fēng)玻璃的主要類型有層壓鋼化玻璃和層壓鋼化玻璃，它們可以接受很強(qiáng)的沖擊力。

鋼化玻璃被破壞后會(huì)迅速變成小顆粒，便于逃生。

所有的汽車都是半鋼化玻璃。目前我國汽車前擋風(fēng)玻璃采用夾層玻璃，側(cè)窗、后擋風(fēng)玻璃多采用鋼化玻璃。前擋風(fēng)玻璃損壞后，也可以使用汽車玻璃修復(fù)技術(shù)，而鋼化側(cè)窗玻璃是一種破碎性損壞，只能更換玻璃。

汽車前擋風(fēng)玻璃為A級(jí)夾膠玻璃、B級(jí)夾膠玻璃和區(qū)域鋼化玻璃。其他玻璃一般為A級(jí)夾層玻璃、B級(jí)夾層玻璃和鋼化玻璃。