如何清理發動機積碳

積碳是火花塞放電加工異常的表現。積碳有兩種類型:氣門燃燒室積碳和進氣積碳。以富康（查成交價|參配|優惠政策）1.4發動機為例，為您展示清潔積碳的全過程。

這是發動機缸蓋的部位:拆下缸蓋后發現很臟，氣門磨損嚴重，導致發動機功率下降，怠速不穩，爆燃，直接影響發動機的使用壽命。清理進氣口積碳發動機停機時，部分氣缸的進氣門無法完全關閉，部分未燃燃油不斷蒸發氧化，會在進氣管內產生一些軟黑積碳，尤其是節氣門后面。

氣門積炭清理當氣門形成積炭以后每次噴入氣缸的燃油就會有一部分被吸附，使得進入氣缸的混合氣濃度變稀，導致發動機工作不良，出現起動困難、怠速不穩、加速不良、急加速回火、尾氣超標、油耗增多等異常現象。如果再嚴重會造成氣門封閉不嚴，使某缸因沒有缸壓而徹底不工作，甚至粘連氣門使之不回位。此時氣門與活塞會產生運動干涉，最終損壞發動機。1.多跑高速且手動檔汽車盡量提高換檔轉速。多跑高速的目的就是要利用氣流對進氣道的沖刷作用來預防積炭產生。另外，提高換檔轉速也與多跑高速有著異曲同工之妙，不但可以有效預防積炭的生成，還可以提高汽車的動力性，也避免了換檔轉速過低帶來的爆燃，保護發動機。

如果說汽車的心臟是發動機，那么活塞就是汽車發動機的“心臟”，承受著交變的機械載荷和熱載荷，是發動機中工況最差的關鍵部件之一。活塞的作用是承受氣體壓力，氣體壓力通過活塞銷傳遞給連桿，帶動曲軸轉動。活塞頂部也是燃燒室的組成部分。

2.氣缸墊用于密封水套和氣缸套。安裝氣缸墊是倒置安裝氣缸墊最簡單的方法。一旦安裝顛倒，水套和缸套就會被啟封，水套中的水就會進入缸套，缸套中的氣體也會進入水套。一方面水會減少，另一方面氣缸套內氣體的溫度很高，當氣體進入水套時，冷卻液的溫度會升高。這樣洗氣缸墊，打開散熱器蓋會出現大量氣泡。

建議車主在滿足日常保養的情況下，每行駛20000~40000公里清洗一次進氣系統，即在不拆卸發動機的情況下，用專用設備和方法清洗進氣口、氣門、油路等容易形成積碳的部位。這樣可以有效降低積碳對發動機性能的影響，讓汽車的“心臟”保持在最佳狀態。

以上就是小編給大家介紹的全部內容。那么，看完之后，你們都明白清理發動機積碳的問題了嗎？看完這些知識，不是很有幫助嗎？最后，希望小編的介紹能對大家有所幫助。