低扭矩意味著低速時扭矩太弱。這類車行駛時的癥狀是油門踏板少，車輛不前進。

大部分小排量的自然吸氣發動機在低速時扭矩基本上都相當弱，部分大排量的自然吸氣發動機在低速時扭矩也相當弱。

低速時扭矩大的發動機是渦輪增壓發動機，可以在很低的轉速下輸出最大扭矩。

渦輪增壓發動機的動力輸出特性與自然吸氣發動機不同，這也是很多消費者喜歡購買搭載渦輪增壓發動機的車型的原因。渦輪增壓發動機的動力輸出方式更適合走走停停的城市道路。

渦輪增壓技術首次應用于飛機發動機。這項技術可以解決飛機發動機在高空時進氣不足的問題。

后來，渦輪增壓技術被廣泛應用于汽車發動機。

渦輪增壓可以在不增加發動機排量的情況下，為發動機增加空空氣量。

渦輪增壓的原理很簡單。渦輪增壓發動機有渦輪增壓器，渦輪增壓器由兩部分組成，一部分是壓縮渦輪，另一部分是排氣渦輪。

當發動機達到所需速度時，廢氣有足夠的能量驅動排氣渦輪。此時壓縮渦輪也會旋轉，這樣壓縮渦輪就可以壓縮空氣體，將空氣體吹入氣缸。也就是的小編介紹的低扭矩不足的表現全部介紹。看完了你懂了嗎？喜歡的話，繼續關注小編。