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購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(1952條)

節氣門作為發動機的主要部件，安裝在發動機進氣歧管前方，控制空氣體進入氣缸，從而控制發動機的動力輸出。當節氣門體運行一定時間后變臟，怠速或堵塞進氣時，進氣會在同一開口處減少，不足以維持發動機的額定轉速；或者是因為污垢使油門軸發卡，油門無法關閉到原來的位置，增加了進氣量，怠速過高。此時需要清洗節氣門，使進氣順暢或怠速時減小節氣門開度，但汽車電腦ECU的記憶值還沒有清零，導致各執行器或傳感器實際輸入電腦的信號值存在偏差，出現發動機運轉不穩定的現象。

此時，需要使用汽車解碼器對汽車的執行器或傳感器進行操作。

“基本調整”是指汽車電腦ECU的記憶值可以與各執行器的初始狀態相匹配，電子控制單元可以知道節氣門閥體的基本特性和參數，使其在未來的運行過程中可以隨著節氣門自動調整其動作。

如果更換或拆卸部分零件后節氣門不匹配，電控單元和怠速控制元件的工作會不協調，這意味著怠速控制不準確、不穩定，如怠速忽高忽低、怠速不穩定。

②電池電壓不低于11.05伏..

③關閉所有附件，如收音機、立體聲、空開關、座椅加熱等。

④油門開關處于怠速位置。

⑤一般做怠速調整時不要啟動發動機，但老款需要先啟動發動機再進行調整。

⑥必須在“系統基本調整”菜單下，不能在“頻道調整與匹配”下。

⑦頻道號為098、060或001。

需要節氣門匹配的地方。

①更換電控單元后，節氣門體的特性還沒有存儲在電控單元中，需要進行節氣門匹配。

②電控單元斷電后，電控單元存儲器的內存丟失，需要進行油門匹配。③更換節流閥體后，應匹配節流閥。

④進氣口更換或拆卸后，會通過電控單元和節氣門體的協同工作影響怠速的控制，因此需要節氣門匹配。

⑤清洗節氣門體后，雖然怠速節氣門電位計的特性沒有變化，但在相同的節氣門開度下，進氣量發生了變化，怠速控制特性也發生了變化，因此需要進行節氣門匹配。

使用鄭源X-431匹配大眾汽車的油門顯示，油門調節匹配只適用于搭載電子油門發動機系統的大眾汽車，捷達（查成交價|參配|優惠政策）車雙氣門發動機系統的油門調節匹配通道數為060，而五氣門發動機系統的為098。基本設置:當點火開關打開時，油門控制單元和發動機控制單元可以自適應。

基本設置過程:油門匹配時，油門調節器在緊急運行時進入最大位置到最小位置，發動機控制單元通過自適應學習油門控制單元的死點位置和油門電位器與油門控制器傳感器的比較曲線。

基本設置方法和步驟

①打開點火開關，不要啟動發動機。

②連接X-431解碼器，選擇公共診斷軟件。

③進入“發動機系統”，選擇“系統基本調整”功能，輸入調整組號:098、060或001。

A.001——小紅旗488、帕薩特（查成交價|參配|優惠政策）B4、奧迪b.098——桑塔納（查成交價|參配|優惠政策）GSI、帕薩特B5、捷達王、奧迪

c.060-捷達前衛，A6，帕薩特B5，寶來（查成交價|參配|優惠政策），POLO

④按“確定”鍵進入設定過程，油門控制器經過“MIN”到“MAX”點，中間五個位置。控制單元將相應的節氣門角度存儲到存儲器中，大約需要10s，然后節氣門短時間處于啟動位置，然后關閉。

⑤當屏幕最后一行顯示“自適應完成”字樣時，基本設置完成。按“退出”鍵完成設置，關閉點火鑰匙，再次打開，啟動發動機，驗證匹配效果。

⑥如果在匹配過程中提示錯誤，往往會出現以下兩種現象。

A.第一種現象:“這款車沒有這個功能”或者屏幕最后一行先提示“自適應匹配”，再提示“這款車沒有這個功能”，一般是以下原因造成的。

頻道號輸入不正確，請參考本文前面常見機型的頻道號內容選擇合適的頻道號。

？節氣門控制單元或線路損壞。b.第二種現象:屏幕最后一行提示“自適應錯誤”一詞，一般是以下原因造成的。

當發動機打開時，關閉發動機并打開電動鑰匙。

油門未達到怠速停止:如積碳或油門拉鏈調整不正確；油門鎖太緊；油門容易卡住。

電池電壓低。

？節氣門控制單元或線路損壞。

節氣門體太臟了。

在自適應過程中，起動發動機或踩下加速踏板。

⑦中斷后，故障“17967”或“17973”存儲在故障記憶中，下次點火開關打開后，基本設置將自動復位。