vvt閥怎么了？可變正時氣門準備好時，一般會無法加速，報錯碼，油耗增加，啟動嚴重困難。如果vvt系統出現問題，會導致暫時的延遲，從而導致車輛無法加速，或者停滯。一般來說，起步困難，怠速不穩。

說起vvt失敗，真是讓人頭疼。以通用汽車的VVT技術為例，搭載在LDE和2HO發動機上。這兩款發動機分別用于英朗（查成交價|參配|優惠政策）、科魯茲（查成交價|參配|優惠政策）和程靜。只有歐洲等車型。一旦出現問題，我們修理它的修理工就會喝醉，奄奄一息。TikTok的小視頻說，這是一輛只能靠燒香才能修好的神車。

經典故障有P0011P0014.進排氣凸輪軸位置性能、進排氣凸輪軸位置不合理、進排氣位置執行器電磁閥控制電路等。

我們應該如何修復VVT的失敗？

每個模型的結構都是相似的，基本遵循幾個原則。

①檢查正時，因為VVT是基于發動機的基本正時，進排氣門重疊角度是在基本正時的基礎上改變的，所以基本正時不會出錯。

②在基本正時正確的情況下，很多技術人員很容易忽略發動機油路的情況，因為VVT系統依靠油壓來改變執行器的角度，油壓和油流存在問題，也導致VVT不能正常工作。

③如果以上都正常，就要根據具體的故障碼進行檢查，比如進氣凸輪軸位置執行器電磁閥控制電路有故障碼，那么就要查看VVT的調整指令，看指令是否正常，執行器電磁閥的工作電源和地線是否到位，插銷是否生銹或斷裂。

④別忘了VVT是基于進排氣凸輪軸位置傳感器和曲軸位置傳感器的信號。當位置傳感器的信號不正確或受到干擾時，VVT系統肯定會點亮故障燈。

VVT系統的故障部位大多是油控電磁閥的故障，而油控電磁閥的故障幾乎都是動滑閥的停滯。

起動困難的故障范圍①電路故障火花塞和點火線圈故障；高壓線泄漏，電線連接松動或斷開。②油路故障:燃油管臟污或堵塞，燃油泵故障。③電子節氣門體總成故障或加速踏板位置傳感器故障、發動機冷卻液溫度傳感器故障或MAF傳感器故障、發動機控制模塊故障、凸輪軸位置控制系統故障。④機械部分氣缸壓力低；上閥座壓力泄漏，閥桿卡住，氣門彈簧力不足或損壞；氣缸蓋襯墊泄漏、活塞環粘連或損壞、活塞、環或氣缸磨損；PCV閥故障，空空氣從進氣歧管墊或節氣門體墊吸入。

發動機怠速不穩故障范圍電路故障火花塞故障、高壓線路漏電或高壓線路斷線、帶點火器的點線圈故障。燃油壓力超出規格，噴油器故障，蒸發排放控制系統故障。電控部分故障傳感器性能不佳、電子節氣門體總成故障、傳感器故障、電動負載部件故障、怠速空氣控故障、發電機和線路故障)、系統故障機械故障、進氣歧管、節氣門體或氣缸蓋墊片泄漏蒸發排放控制系統故障、發動機過熱、氣缸壓力低、真/[k0/]軟管連接松動或斷開、閥門故障。

油控電磁閥故障導致起動困難和怠速不穩的原因當發動機起動和停止運行時，油控電磁閥的位置應處于最大延遲。當發動機怠速運轉時，油控電磁閥的位置也應處于最大延遲。如果油路中的異物進入油控電磁閥，將導致移動滑閥卡在前進位置。在這種情況下，當車輛啟動時，由于排氣逆流和進氣量不足，將很難啟動或怠速不穩定。

當油控電磁閥故障導致啟動困難，怠速不穩的處理無法啟動時，可以踩油門基本啟動車輛，可以敲擊震動車輛上的油控閥。檢查拆卸、清潔和維護。更換機油控制電磁閥。

爆震振動的處理方法

2.清潔七。油控電磁閥的檢查

VVT的故障確實很難修復，涉及的零部件很多，驗證故障需要耗費大量的精力和成本，而普通的維修人員故障少，經驗不足，所以看到這種故障是一腦兩大。沒關系，只要你繼續努力學習，會有源源不斷的技術介紹和技術案例供大家一起討論。嗯，時間不早了。下次見。