ASR和ABS有什么區(qū)別？下面我們來(lái)看看小編的。讓我們更多地了解ASR和ABS的區(qū)別。

防抱死制動(dòng)系統(tǒng)和自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的主要區(qū)別控制原理

防止制動(dòng)力大于附著力時(shí)車(chē)輪抱死打滑，提高制動(dòng)效率，保證行車(chē)安全。

控制車(chē)輪數(shù)量

所有的輪子都是可控的。

運(yùn)行時(shí)間

它在剎車(chē)時(shí)工作，在車(chē)輪即將鎖死時(shí)工作。車(chē)速很低的時(shí)候不行。

離合器狀態(tài)

防抱死制動(dòng)系統(tǒng)工作時(shí)，離合器處于分離狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)也以怠速運(yùn)行，傳動(dòng)系統(tǒng)沒(méi)有工作負(fù)載。

反應(yīng)時(shí)間

具有近似恒定響應(yīng)時(shí)間的制動(dòng)控制單循環(huán)系統(tǒng)。

結(jié)構(gòu)

它可以是集成的，也可以是分離的。

汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)和防抱死制動(dòng)系統(tǒng)的主要區(qū)別

控制原理

防止車(chē)輪驅(qū)動(dòng)力大于附著力時(shí)車(chē)輪“打滑”，從而提高在濕滑路面行駛時(shí)的自動(dòng)啟動(dòng)、加速和牽引力，保證汽車(chē)行駛的穩(wěn)定性。

控制車(chē)輪數(shù)量

只有驅(qū)動(dòng)輪被制動(dòng)，并且有一個(gè)選擇開(kāi)關(guān)。當(dāng)開(kāi)關(guān)關(guān)閉時(shí)，系統(tǒng)將不會(huì)控制它。

運(yùn)行時(shí)間

它在行駛過(guò)程中一直工作，在驅(qū)動(dòng)輪打滑時(shí)工作。車(chē)速高的時(shí)候不行。

離合器狀態(tài)

在ASR控制過(guò)程中，離合器接合，發(fā)動(dòng)機(jī)慣性會(huì)對(duì)ASR控制產(chǎn)生很大影響。

反應(yīng)時(shí)間

多循環(huán)控制系統(tǒng)由不同反應(yīng)時(shí)間的制動(dòng)控制和發(fā)動(dòng)機(jī)控制組成。

結(jié)構(gòu)

必須分開(kāi)，便于管線布置。

ASR和ABS的區(qū)別比較：