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奧迪A6改裝輪胎注意事項(xiàng):

1.奧迪A6車輪的類型

根據(jù)奧迪A6輻條的結(jié)構(gòu)，車輪可分為輻條式和輪輻式。現(xiàn)代汽車輻條種類繁多，與汽車造型融為一體，對(duì)整車起到很好的裝飾作用。使用輻條少的輻條也有利于剎車的散熱。輻條輪的輻條為鋼板沖壓或鑄造的圓盤形輻條；輻條車輪使用鋼絲輻條或鑄造輻條作為輻條。

2.奧迪A6輪輞的類型

常見的輪輞有兩種:深槽輪輞和平底輪輞，此外還有分體式輪輞和半深槽輪輞。深槽輪輞用于轎車和輕型越野車；平輪輞用于中型卡車；分體式輪輞用于中型和重型越野車。

3.修改奧迪A6車輪是指奧迪A6車輪的參數(shù)。

(1)節(jié)圓直徑

用一個(gè)圓連接車輪上螺栓孔的中心，這個(gè)圓的直徑就是節(jié)圓直徑。重新安裝車輪時(shí)，此安裝參數(shù)必須一致。德系車基本都是5孔，比如奔馳基本都是5 &倍；112mm，而寶馬大多是5 &倍；120毫米.而國內(nèi)常見的型號(hào)是(4或5)&倍；(1 00或114.3) mm .大部分越野車是6 &倍；139.7mm，大排量車型5孔比較合理，比如豐田蘭德酷路澤（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）4700是s ·TIME（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）s150毫米.

(2)偏移

看著輪子的側(cè)面，尋找中心線。中心線車輪和輪轂之間實(shí)際接觸面的距離就是偏移值。輪輞升級(jí)后，輪跡會(huì)根據(jù)輪輞寬度和偏距的不同而變化。如果對(duì)輪圈進(jìn)行升級(jí)，就要考慮車輪是否會(huì)與內(nèi)側(cè)減震器和懸掛部件以及外側(cè)翼子板發(fā)生干涉。修改時(shí)車輪偏移距離的具體變化將在后面介紹。適當(dāng)?shù)钠镁嚯x可以保證車輪不會(huì)干涉，比如奧迪)A8的原廠16 &倍。7.5偏移值為ET35，18×8的偏移值為ET35，19×；8.5偏移值為ET30。

在重新安裝車輪時(shí)，應(yīng)特別注意車輪的偏移距離，它表示輪輞中心與車輪安裝面之間的水平距離，是選擇車輪的重要尺寸。使用不同偏距的輪胎會(huì)影響輪距和汽車的操縱穩(wěn)定性。而且前驅(qū)車和前驅(qū)車的車輪偏移距離是不一樣的，需要安裝符合原車車輪偏移距離的車輪。

偏移分為正偏移、零偏移和負(fù)偏移。當(dāng)偏移值為0時(shí)，車輪與輪轂的接觸面在車輪的中心線上；當(dāng)偏移距離為正時(shí)，接觸面向外側(cè)傾斜；如果偏移距離為負(fù)，它將向內(nèi)偏移。例如，偏移距離+44表示車輪中心線向外偏移44mm到達(dá)接觸面，而-10表示中心線向內(nèi)偏移10mm到達(dá)接觸面。

轎車的偏置值通常為正，越野車的偏置值通常接近0甚至為負(fù)。由于輪轂的位置一般在汽車底盤內(nèi)側(cè)較深，對(duì)于一輛汽車來說，如果車輪的偏置距離較大，整個(gè)車輪表面也會(huì)陷在汽車底盤內(nèi)側(cè)，從而縮短輪軸之間的距離，影響汽車的整體性能，而且不美觀。偏移距離的存在旨在加寬軸之間的距離。所以在改裝車輪時(shí)，可以選擇較小的偏移值，這樣車輪向外移動(dòng)，看起來更美觀。如果汽車的偏移值從+44變?yōu)?34，車輪將向外移動(dòng)10毫米。相應(yīng)的，如果越野車的偏移值從0變?yōu)?10，車輪也會(huì)向外移動(dòng)10mm。

車輪移出后，懸掛與車輪之間的距離變長，剛度變軟。而且輪距的變化會(huì)造成與輪胎、方向盤等部件的不匹配，影響汽車的操縱穩(wěn)定性。所以如果不必要，盡量用原來的偏移值。使用較寬車輪時(shí)，偏移距離變化的原則是在不與輪拱和懸架發(fā)生位置干涉的情況下，盡量使用原偏移值。

(3)X距離(X系數(shù))

離X一定要有空的距離，否則會(huì)干擾剎車。

(4)輪轂孔DLA

中心孔的直徑因車而異。如果輪胎中心孔過大，必須使用中心孔圈，否則汽車在高速行駛時(shí)會(huì)抖動(dòng)。