凌派 參考價：11.98萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(1849條)

凌派（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是廣汽本田首款緊湊型車型，由本田全球設計團隊與國內(nèi)R&D部門合作完成，用于填補封帆與雅閣（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）之間的空白。追求更高的生活品質(zhì)，卻又務實的注重產(chǎn)品配置的舒適性，是中國80后這一年輕群體的普遍價值觀。本田對凌派的定位也是如此。無論是外觀、配置還是代言人(c羅)，都偏向于中國年輕消費者買車的心理。開創(chuàng)凌派的都是些什么人？總的來說，凌派適合驕傲又踏實的人。

凌派的目標消費群體鎖定在80后。但是現(xiàn)在80后已經(jīng)是一個非常龐大的人群，一輛車很難兼顧到他們各自的需求。所以產(chǎn)品定位還需要進一步細化。對此，文鮮明也很坦誠。他認為，買凌派的人大多很聰明，但要做到這一點，凌派自然需要它的聰明，這樣才能做到互相欣賞。從外觀上可以看出，凌派絕不是走年輕車型路線，更多的是大氣和沉穩(wěn)。或許這是中國人最喜歡的風格，大眾車型也是。

年輕人對生活的態(tài)度比較前衛(wèi)，凌派的外形設計恰恰表現(xiàn)了這類目標群體想要表達的個性。前臉的U型中網(wǎng)設計不再是之前車型的風格。與車標融為一體的橫向鍍鉻貫穿兩側(cè)大燈。凌派以極簡風格呈現(xiàn)動感。本田凌派開出去尷尬嗎？答案顯然是不丟人。

車身側(cè)面兩條動感而有力的刀鋒狀雙腰線，猶如年輕人矯健的身姿，而富有層次感的車尾設計在同級別車型中更為有力。與鹵素光源相比，LED尾燈在夜間的穿透力更強，可以有效提高夜間行車安全性。車身整體的動感流線設計，讓駕駛者在旅途中更能吸引眼球。

就外觀而言，這款車受到了很多專業(yè)人士的批評，包括本田技術(shù)研究所內(nèi)部人士。但是凌派上市第一個月銷量就破萬。這背后的邏輯是，這款產(chǎn)品的設計符合三四線人群買車的審美趣味。相對于一線城市，三四線城市的用戶首次購車比例更高，對汽車產(chǎn)品的了解也不如購買第二或第三輛車的老用戶深刻。這些用戶往往被外觀、內(nèi)飾空等直觀感受所吸引。至于新車型是否源自老平臺，購車者并不太在意。

相比競爭對手，凌派首先要面對的是本田思域（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），但二者之間的選擇其實并不難。如果你追求駕駛樂趣，偏愛相對內(nèi)斂的造型，那么思域會是一個不錯的選擇。如果你想要高回頭率，車又貼心省心，相信你會更喜歡凌派。

相比上海大眾朗逸（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等德系對手，凌派在空和配置上無疑更勝一籌。相比近幾年同樣火爆的韓系車，凌派的自信可能在配置上不算太強，但在駕駛體驗上，凌派還是比較有發(fā)言權(quán)的。

這款專為中國市場打造的A級轎車，四年銷量能破50萬，已經(jīng)是市場的認可了。凌派以親民的價格、出眾的年輕價值、領(lǐng)先同級的豐富配置、強勁的動力，滿足了熱血年輕一代對汽車的追求，但車主也要承受駕駛枯燥、后備箱設計不到位、懸掛調(diào)校硬、乘坐舒適性差等問題。總的來說，本田凌派開出去并不丟人。畢竟沒有一輛10萬出頭的車能挽回足夠的面子。