眾泰T300 參考價：5.98萬

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(768條)

其實很多汽車品牌的發(fā)展都是從模仿中學(xué)習(xí)開始的，但是過了一段時間，你就要通過模仿中學(xué)習(xí)扮演自己了。沒錯，這段話還是寫給眾泰的。眾泰發(fā)展時間不短，但依然沒有擺脫抄襲的陰影。然而，邊肖對它的設(shè)計不感興趣。畢竟都是學(xué)別人的。相反，邊肖對眾泰的質(zhì)量非常感興趣。今天的主角是眾泰。和大賣家哈弗相比，眾泰和哈弗哪個質(zhì)量好，會有驚喜嗎？

首先，通過自主品牌整體質(zhì)量表現(xiàn)的排名，我們可以看到哈弗的表現(xiàn)相當(dāng)不錯，在行業(yè)整體水平之上，而眾泰的表現(xiàn)卻不盡如人意，真實反映了主流自主品牌與二線甚至三線自主品牌的差距。

但在J.D. Power做的中國售后服務(wù)滿意度指數(shù)研究中(數(shù)據(jù)是2017年，最新的)，結(jié)果讓邊肖大吃一驚。首先，本研究的研究項目分為整體滿意度、服務(wù)啟動、服務(wù)顧問、經(jīng)銷商設(shè)施、售后服務(wù)交付和服務(wù)質(zhì)量。分數(shù)由一個亮點顯示。相比哈佛，眾泰無疑是贏家。

此外，3月，中消協(xié)發(fā)布了2017年汽車產(chǎn)品投訴排名。在排名上，哈佛應(yīng)該是采用了長城的名字進行排名的。那我們來看看最后的排名如何。

要知道，2017年眾泰賣了30多萬輛，哈弗賣了83萬輛。從全年投訴總量來看，眾泰明顯多于長城。不過，兩家廠商的投訴分布也非常相似。主要投訴集中在售后服務(wù)、質(zhì)量、合同等問題。更多的售后服務(wù)投訴，讓眾泰在這次對比中徹底落敗。

總結(jié):在這次對比中，哈弗基本上擊敗了眾泰，也就是說哈弗的品質(zhì)比眾泰好。但是，對比只是一個參考，不代表以后買哈弗的車就不會有麻煩。其實每個品牌都只能盡量把故障率降到最低。例如，以最后的質(zhì)量而聞名的雷克薩斯在調(diào)查中的最佳記錄是每100輛車出現(xiàn)77次故障。當(dāng)然，自主品牌要達到這個水平還有很長的路要走，而且除了提高產(chǎn)品質(zhì)量，售后服務(wù)也是廠家要重視的一個環(huán)節(jié)。