艾瑞澤5 參考價(jià)：5.99萬起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(779條)

艾瑞澤5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的Esp指的是mbth電子穩(wěn)定程序(ESP)，是博世的專利。ESP系統(tǒng)其實(shí)就是一個(gè)牽引力控制系統(tǒng)。與其他牽引力控制系統(tǒng)相比，ESP不僅控制驅(qū)動(dòng)輪，還控制從動(dòng)輪。

艾瑞澤5的ESP系統(tǒng)是汽車中的重要系統(tǒng)，通常支持ABS和ASR功能。它通過分析各個(gè)傳感器傳來的車輛行駛狀態(tài)信息，然后向ABS和ASR發(fā)出整改指令，幫助車輛保持動(dòng)態(tài)平衡。ESP可以使車輛在各種情況下保持最佳的穩(wěn)定性，在轉(zhuǎn)向過度或轉(zhuǎn)向不足的情況下效果更加明顯。一般ESP需要安裝轉(zhuǎn)向傳感器、車輪傳感器、側(cè)滑傳感器、橫向加速度傳感器等。

艾瑞澤5的ESP系統(tǒng)包括ABS(防抱死制動(dòng)系統(tǒng))和ASR(行駛防滑系統(tǒng))，是這兩個(gè)系統(tǒng)的功能延伸。因此，ESP可以被視為汽車防滑裝置的最先進(jìn)形式。ESP系統(tǒng)由控制單元和轉(zhuǎn)向傳感器(監(jiān)測(cè)方向盤的轉(zhuǎn)向角度)、車輪傳感器(監(jiān)測(cè)各個(gè)車輪的轉(zhuǎn)速)、側(cè)滑傳感器(監(jiān)測(cè)車身繞垂直軸旋轉(zhuǎn)的狀態(tài))、橫向加速度傳感器(監(jiān)測(cè)汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)的離心力)等組成。控制單元通過這些傳感器的信號(hào)判斷車輛的行駛狀態(tài)，然后發(fā)出控制指令。有帶ESP的車，只有ABS和ASR。兩者的區(qū)別在于，ABS和ASR只能被動(dòng)反應(yīng)，而ESP可以檢測(cè)分析汽車的狀況，糾正駕駛失誤，做到防患于未然。ESP對(duì)轉(zhuǎn)向過度或轉(zhuǎn)向不足特別敏感。比如汽車在路滑的情況下左轉(zhuǎn)和轉(zhuǎn)向過度(轉(zhuǎn)彎太快)時(shí)，會(huì)把尾巴甩到右邊。當(dāng)傳感器感應(yīng)到打滑時(shí)，它會(huì)迅速制動(dòng)右前輪，使其恢復(fù)附著力，并產(chǎn)生相反的扭矩，使汽車保持在原來的車道上。當(dāng)然，任何事物都有一個(gè)度的范圍。如果司機(jī)盲目駕駛，任何安全裝置都很難得到保護(hù)。