沃爾沃XC40 參考價(jià)：26.98萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(729條)

如果讓你選擇一款20萬(wàn)以?xún)?nèi)的國(guó)產(chǎn)SUV，相信很多人會(huì)選擇雷克薩斯05。這款車(chē)的吸引力很大程度上是因?yàn)?a class="cmsLink askLink" >沃爾沃的技術(shù)。很多人說(shuō)這車(chē)底盤(pán)不是自己研發(fā)的。那么雷克薩斯05沃爾沃的底盤(pán)呢？

G 05底盤(pán)是沃爾沃嗎？

G 05底盤(pán)來(lái)自CMA平臺(tái)，該平臺(tái)由吉利和沃爾沃聯(lián)合開(kāi)發(fā)，沃爾沃XC40（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）也來(lái)自該平臺(tái)。兩者底盤(pán)差別不大，在結(jié)構(gòu)、布局以及前后懸掛部分零件的位置上有著高度的一致性。

所以從某種角度來(lái)說(shuō)，雷克薩斯05也可以說(shuō)是換殼的沃爾沃XC40。該車(chē)配備博格華納適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。前后懸架結(jié)構(gòu)分別為麥弗遜式獨(dú)立懸架和多連桿獨(dú)立懸架。這種組合屬于同級(jí)別常見(jiàn)組合，經(jīng)過(guò)市場(chǎng)長(zhǎng)期檢驗(yàn)，可靠性高。

G 05底盤(pán)分析

1.前懸架

G 05的前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，這是發(fā)動(dòng)機(jī)前置水平前驅(qū)和四驅(qū)車(chē)型常見(jiàn)的結(jié)構(gòu)。軸承座和轉(zhuǎn)向節(jié)由較輕的鋁合金制成，下控制臂由鋼板沖壓焊接而成，通過(guò)獨(dú)立的球節(jié)與軸承座連接，通過(guò)橡膠襯套與副車(chē)架連接。

2.后懸架

脖子05的后懸掛采用了多連桿獨(dú)立懸掛，很典型“三橫一縱”e型多連桿結(jié)構(gòu)在舒適性和操控性方面都有不錯(cuò)的表現(xiàn)。下控制臂也是鋼板沖壓焊接而成，但是后懸架減震器和彈簧下支撐點(diǎn)都在下控制臂上，這樣下控制臂上的壓力比較大，考驗(yàn)下擺臂的質(zhì)量。

3.下支架

領(lǐng)05的副車(chē)架是半車(chē)架，前半部分用螺栓連接，后半部分用襯套連接，有一定的濾振效果，有助于提高乘坐舒適性。

4.離地距離

G 05底盤(pán)空在滿(mǎn)載情況下的最小離地間隙為210mm，滿(mǎn)載情況下為170mm。這樣的底盤(pán)高度在同級(jí)別中，很優(yōu)秀，通過(guò)性也不錯(cuò)。但底盤(pán)高度過(guò)高，一定程度上降低了穩(wěn)定性，操控性也略差。

總的來(lái)說(shuō)，領(lǐng)克05的底盤(pán)結(jié)構(gòu)比較合理，整體調(diào)校偏向舒適性，但也保留了一些支撐。過(guò)彎時(shí)，車(chē)身側(cè)向支撐飽滿(mǎn)，能感受到車(chē)身對(duì)抗離心力的韌性，減速帶的跳躍被很好的過(guò)濾。另外，LINK 05的底盤(pán)中段覆蓋了大面積的樹(shù)脂護(hù)板，更加平整，這是加分項(xiàng)。