捷達 參考價：停售

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購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(1952條)

斯柯達在國內的品牌地位并不高，屬于大眾剛成立不久的捷達（查成交價|參配|優惠政策）那樣的低端品牌。那么斯柯達在合資車中的排名如何呢？JD Power 2019中國車輛可靠性研究報告顯示，斯柯達以104的故障率排名第八，遠低于116的平均水平。

斯柯達在同級別中是一款什么樣的車？

由于斯柯達屬于一個汽車品牌，所以無法與具體的汽車進行比較。斯柯達在國內的地位相當于大眾的敲門磚，讓消費者覺得大眾下面還有更低端的合資品牌，這樣大家就不會覺得大眾太低端了。

這才導致斯柯達瞄準低端車市場，與崛起的自主品牌競爭。配置方面，斯柯達當然比不上自主品牌對手，但是斯柯達的三大件有大眾支持，至少是合資品牌，所以大家還是愿意買斯柯達的。

與大眾相比，斯柯達有以下優勢:

1.性價比遠高于大眾。

熟悉大眾的朋友應該知道，大眾集團的生產模式高度模塊化，零部件通用性強。MQB平臺可以生產奧迪大眾和斯柯達捷達。所以有人說，除了外形和品牌，很多大眾車本質上都是一樣的。

但不同的是，不同品牌的價格會不一樣。以科迪亞克為例。三塊和途觀L一樣，配置也不比途觀L差，但是科迪亞克的頂配價格和途觀L的入門價格差不多。

2.設計比大眾好看。

大眾的人偶外觀風格很嚴肅。有個段子是這么說的:大眾只有一輛車，就是POLO，拉長了就是帕薩特（查成交價|參配|優惠政策），改名了就是邁騰（查成交價|參配|優惠政策），減去一個后座就是CC，再拉長就是輝騰（查成交價|參配|優惠政策），方正了就是途安，加了三個后座就是夏朗（查成交價|參配|優惠政策），底盤抬高了就是途觀，放大了就是途銳（查成交價|參配|優惠政策），壓扁了就是酷，加了屁股就是速騰（查成交價|參配|優惠政策），縮短了就是速騰。

3.用車體驗比大眾好。

斯柯達的汽車基于SAIC的斑馬智行系統。斑馬智行作為國產系統，在功能豐富度和體驗上比大眾的車好很多。

雖然斯柯達各方面表現更好，但很少有消費者愿意為此買單。畢竟國內消費者買車更注重面子。如果斯柯達的銷量上不去，那么斯柯達在合資車中的排名自然會比較靠后，品牌影響力幾乎和韓系車持平。