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搖號，相信對于北京的朋友來說簡直是煎熬。很多家庭甚至等了三四年，還是沒有搖到號。網絡上，北京取消搖號的消息此起彼伏。真假難辨，很多人信以為真。今天我們就來看看北京停止搖號是不是真的。

取消北京的搖號......謠言

對于北京未來將取消搖號的傳聞，北京市交通委新聞發(fā)言人已經澄清，取消搖號純屬謠言，未來調控政策還在研究中，現(xiàn)在不會取消搖號。指標方面，小客車配置指標總量由2018年的15萬個減少到2020年的4萬個，其中新能源指標保持6萬個不變。

2021年，北京市燃油車和新能源車指標均保持不變。2021年1月1日，北京市小客車指標調控管理辦公室公布了2021年北京市指標額度。按原計劃不變，普通指標4萬個，新能源指標6萬個，共計10萬個。

擴展指標的有效性

同時，新規(guī)還對指標有效期進行了修改和延長，由原來的半年延長至一年。一方面給了市民更多的時間合理安排購車計劃，也有助于進一步減緩機動車的增長速度。

北京市控制小客車數量政策實施以來，雖然汽車數量合理有序增加，為緩解城市道路擁堵和機動車尾氣排放做出了一定貢獻，但市民對搖號政策一直怨聲載道，急需用車的家庭長期無法搖號，十分辛苦。

但北京為了提高中獎率，也做了政策上的改變，比如階梯中獎的高級規(guī)則。參加搖號6次以內的申請人為第一階梯，中簽率為基準中簽率。中獎率是每6次進階對應基準中獎率的倍數。也就是說，參與抽獎的次數越多，中獎率越高。

除了取消搖號，比如取消機動車尾號限行，降低辦理進京證難度直至取消，征收擁堵費，都是假消息。這些政策是有可能實施的，但相關部門也在調研階段，所有能想到的方法都會進行可行性研究和論證，未來能否實施也有待民意（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）調查和研究。

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