馬自達6 參考價：停售

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馬自達的變速箱比較成熟，不僅耐制造而且省油。雖然馬自達有自己成熟的變速箱R D系統和技術專利，但他們缺乏完整的生產工廠和裝配線，增加變速箱生產線會增加馬自達的運營成本，因為馬自達無法與日本三巨頭競爭。因此，目前的馬自達變速箱仍然選擇OEM生產的模式。

馬自達的6at和愛信的6at哪個好？

很多人覺得馬自達的變速箱是愛信，以前是真的，但是現在馬自達的6AT是創馳藍天系列的自研變速箱。

馬自達6（查成交價|參配|優惠政策）AT變速箱在馬自達廠家代號為FW6A-EL，由馬自達自主研發設計生產。馬自達6AT變速箱結構采用兩組辛普森行星齒輪，組成一個制動器兩個離合器的自由行星機構，通過解耦可以實現六個前進檔。

什么是馬自達創馳藍天科技？

近年來，創馳藍天技術一直是馬自達引以為傲的發動機的核心技術。同樣，馬自達憑借創馳藍天技術吸引了眾多消費者。那么這個傳說中的創馳藍天技術是什么呢？

實際上，馬自達的創馳藍天技術并不是一臺發動機，而是一套完整的傳動系統。從發動機，到變速箱，再到底盤等等，所有需要傳遞動力的地方，都是馬自達創馳藍天科技的一個環節。創馳藍天之所以如此廣泛的覆蓋一輛車，是因為創馳藍天的初衷原本就是為了減少動力在傳動中的損耗，從而提高發動機的燃油效率。

以前燃油車的真實熱效率只有40%，也就是說，發動機產生的全部功率中，只有40%用于推進車輛，剩下的60%被傳動系統和車輛的外部阻力所消耗。有兩種方法可以提高燃料的熱效率，要么使用混合動力技術，要么減少阻力損失，馬自達選擇了后者。因為車輛在前進的時候很難降低外部阻力，所以只能降低內部阻力。怎么減？只有從發動機的燃燒到變速箱的傳動，才能把零件之間的摩擦降到最低。說白了就是更省油。

至此，馬自達創馳藍天技術已經發展到第三代。根據馬自達官方的宣傳，第三代創馳藍天技術已經能夠將燃料熱效率提高到50%。