GO 參考價(jià)：未上市

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

R標(biāo)識(shí)是奇瑞的瑞祺汽車，瑞祺是奇瑞汽車公司MPV系列的母品牌。瑞奇的logo由一對(duì)飛翔的翅膀和字母R組成，展現(xiàn)了其進(jìn)取、大氣、領(lǐng)先的風(fēng)格，也凸顯了這個(gè)品牌的核心價(jià)值觀:自由、驅(qū)動(dòng)、開拓。中間“R ”該詞不僅突出展示了瑞奇的品牌logo，還呈現(xiàn)出專注、穩(wěn)重的視覺美感。

奇瑞的發(fā)展歷史

奇瑞汽車1997年在安徽蕪湖注冊(cè)；

1999年，奇瑞汽車第一輛整車下線；

2007年，奇瑞出口汽車11.98萬輛，連續(xù)五年位居中國第一。

2007年，奇瑞汽車十周年，迎來第100萬輛汽車下線；

2009年，奇瑞高端品牌睿祺正式上市；

2015年，奇瑞汽車與捷豹路虎合作。

瑞麒面向中高端汽車市場(chǎng)的形成，類似于G系和M系的產(chǎn)品布局，如MINI（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和寶馬5系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），雅力士（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），飛度（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），極大地豐富了瑞麒品牌的實(shí)力，同時(shí)也增強(qiáng)了其在高端汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭力。但在2012年，奇瑞對(duì)內(nèi)部人員架構(gòu)進(jìn)行了調(diào)整，產(chǎn)品僅保留奇瑞品牌，瑞麒和威奇停產(chǎn)。

瑞麒M1（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是奇瑞瑞麒中高端品牌的首款上市車型，也是芮林這一全新高端品牌進(jìn)軍高端車市場(chǎng)的先鋒車型。雖然瑞祺M1的價(jià)格高于當(dāng)時(shí)大部分自主車，但4.28-5.98萬元的價(jià)格區(qū)間相比主要競(jìng)爭對(duì)手豐田雅力士、本田新飛、鈴木雨燕（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）仍然保持了一定的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，配置也不亞于“三種日子”因此，瑞奇M1已經(jīng)能夠成為中國先進(jìn)小型車高科技標(biāo)桿的市場(chǎng)地位。

瑞祺G6作為瑞祺G6最高端的車型，也是奇瑞最高端的車型。雖然整體銷量比較慘淡，但不可否認(rèn)的是，G6確實(shí)是一款好車，最大的賣點(diǎn)在于做工，完全可以比肩德系三強(qiáng)BBA。但在自主品牌中，G6自身的定價(jià)限制了銷量。瑞麒的車型不多，但每一款都堪稱精品，除了在國產(chǎn)車中略顯“貴”除了售價(jià)，瑞琪的車基本沒有瑕疵。