海馬M3 參考價(jià)：停售

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(74條)

海馬M3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）于2017年停產(chǎn)。臨近停產(chǎn)的那幾個(gè)月，海馬M3的月銷(xiāo)量不到300輛，即使是最輝煌的時(shí)候，也沒(méi)有超過(guò)4000輛。很多網(wǎng)友稱(chēng)海馬M3為破車(chē)中的破車(chē)，那么為什么海馬M3被稱(chēng)為破車(chē)呢？其實(shí)只是產(chǎn)品力和品牌不強(qiáng)而已。

首先，品牌不強(qiáng)。說(shuō)到海馬，我猜你只記得福美來(lái)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），它是馬自達(dá)的高仿品。至于其他型號(hào)，你可能無(wú)法解釋原因。其實(shí)海馬本身也有一手好牌。可以利用馬自達(dá)的技術(shù)作為過(guò)渡，后期自主研發(fā)提升產(chǎn)品力。可惜海馬是一個(gè)伸手黨，試圖應(yīng)用馬自達(dá)的老技術(shù)。

雖然海馬3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）口口聲聲說(shuō)采用了自研平臺(tái)，但明眼人都看得出來(lái)，海馬3其實(shí)是馬自達(dá)3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的換殼版。2005年的技術(shù)，2015年就要賣(mài)了，不壞才怪。

其次，海馬3的設(shè)計(jì)是吐槽。如果只是看照片，我還以為是改款的奇瑞艾瑞澤5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。小子，你用了馬勞3的底盤(pán)技術(shù)，卻還在直接套用奇瑞的設(shè)計(jì)。這不是伸手要黨那么簡(jiǎn)單，這簡(jiǎn)直是搶?zhuān)×_布。

看看當(dāng)年的定價(jià)。雖然頂配6.99萬(wàn)，也很便宜，但是你的價(jià)格比吉利或者奇瑞差。我們來(lái)和奇瑞艾瑞澤5對(duì)比一下。以主被動(dòng)安全裝置為例。奇瑞艾瑞澤5在2017年配備了剎車(chē)輔助和牽引力控制系統(tǒng)。3海馬在這個(gè)配置上是空空一樣的，完全像2000年的產(chǎn)物。

最后說(shuō)說(shuō)動(dòng)力系統(tǒng)。這臺(tái)號(hào)稱(chēng)自主研發(fā)的HMA GN15-VF發(fā)動(dòng)機(jī)，排量1.5L，最大馬力112匹，最大扭矩147牛·米。這個(gè)機(jī)器本身沒(méi)什么可說(shuō)的，但是極其無(wú)聊。最難受的是海馬3的CVT變速箱。這個(gè)變速箱換擋邏輯一塌糊涂。你深踩油門(mén)后，它會(huì)不問(wèn)青紅皂白就降檔，有時(shí)還會(huì)因?yàn)檐?chē)速略高而給你升檔。......

海馬M3的質(zhì)量如何？2017年，雖然海馬M3僅收到25起投訴，但由于其銷(xiāo)售基數(shù)相對(duì)較小，此類(lèi)投訴數(shù)量仍然偏高。其次，海馬M3 2017年居然有三起自燃投訴，已經(jīng)不是質(zhì)量問(wèn)題那么簡(jiǎn)單，單純是安全問(wèn)題了。因此，海馬M3的質(zhì)量相對(duì)較差。