英朗 參考價：停售

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18款別克英朗（查成交價|參配|優惠政策）的召回沒有對外公開，而是直接內部協調，通知車主去4S店檢查維修。本次召回主要是空調節壓縮機的問題，主要體現在壓縮機冒煙、不工作和空調節制冷效果差。

這臺空壓縮機制造有問題。官方并沒有公開召回18款別克英朗車型，甚至沒有澄清聲明。這樣的誠意讓很多車主很生氣。一些車主沒有收到4S商店的通知，甚至沒有維修服務。如果制造有問題，車主解決不了。如果是日常駕駛問題，可以自己檢查一下，原因如下。

①壓縮機的機械磨損。長時間的高速運轉負載可能會導致壓縮機零件提前發生機械應變，從而無法工作。

②電路系統故障。短路或開路直接失去動力傳遞的路徑，電磁離合器無法正常控制壓縮機的工作狀態。

③制冷劑不足。制冷劑與冷凍油互溶，并通過系統循環回壓縮機。如果制冷劑中的氟利昂耗盡，會導致冷凍油回油不足，降低壓縮機的潤滑效果，導致停滯和損壞。

④傳送帶太緊。輸送帶過緊會直接導致壓縮機卡死不運轉，所以要經常檢查輸送帶的松緊度。同時，過松會導致壓縮機傳動功率下滑，制冷效果間歇，功率下降。

事實上，此前別克曾因半軸問題公開召回15-17款英朗，導致不少車主在行駛中發生半軸斷裂的嚴重事故。召回后半軸上安裝了固定鐵片，這樣半軸不會馬上斷裂，車主有機會將車輛開到路邊。近333萬輛車的召回，損失的錢還是小事，最重要的是對品牌的影響。英朗車型自2010年上市以來，車型的口碑就像過山車一樣大起大落。主要質量方面控制不好，英朗18款還存在方向盤卡死等諸多問題。某種程度上，英朗正在從崛起走向衰落。(文/)

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