smart forfour 參考價(jià)：未上市

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三菱4A91發(fā)動(dòng)機(jī)

三菱4A91系列發(fā)動(dòng)機(jī)是三菱與戴姆勒公司于2004年共同研發(fā)的四缸全鋁汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，采用可變氣門正時(shí)技術(shù)，分為1.1升、1.3升、1.5升、1.6升四個(gè)排量。起初，這種發(fā)動(dòng)機(jī)主要裝備了奔馳?smart forfour（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、三菱?Colt和最新的第十代藍(lán)瑟（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。直到2006年三菱才開始在亞洲自主生產(chǎn)4A91發(fā)動(dòng)機(jī)，引發(fā)了國內(nèi)的問題。

關(guān)于三菱4A91的技術(shù)問題

很多人質(zhì)疑三菱4a91系列發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)落后，因?yàn)楹芏嗳苏J(rèn)為三菱4a91搭載的車型價(jià)格不太好，比如東南岳翎、馬自達(dá)2（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、東風(fēng)風(fēng)行景逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、眾泰Z300（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、中華FRV等我覺得這種擔(dān)心是多余的。從以下幾點(diǎn)可以感受到三菱4A91發(fā)動(dòng)機(jī)的先進(jìn)性。

1.雙頂置凸輪軸的DOHC和MIVEC可變氣門正時(shí)技術(shù)

4A91采用的MIVEC技術(shù)不僅可以優(yōu)化氣門開啟時(shí)間和相位，還可以改變氣門開啟行程，增加進(jìn)氣量。可以在很寬的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)同時(shí)實(shí)現(xiàn)低油耗、低排放和高性能。該技術(shù)優(yōu)于不具有這兩種功能的VTEC和VVTI技術(shù)。

2.鋁鎂合金壓鑄缸體

使用鋁合金缸體可以實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的輕量化，提高散熱能力、加速性能和燃油經(jīng)濟(jì)性，但會(huì)降低成品率，增加很多制造成本。

3.樹脂進(jìn)氣歧管、搖臂室蓋和倒置排氣歧管。

傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)大多采用鋁制或鑄鐵進(jìn)氣歧管，排氣歧管在前。通過這種設(shè)計(jì)，4A91可以減輕重量，降低油耗。

三菱4A91的人生

在目前的市場上，三菱4A91發(fā)動(dòng)機(jī)雖然沒有那么先進(jìn)，但也算是中高配置了。以其體積小、重量輕、性能高、油耗低、環(huán)保性能(達(dá)到歐5排放標(biāo)準(zhǔn)，正在升級為歐6)在中國市場占據(jù)主導(dǎo)地位。而且其可靠性得到了業(yè)界的一致認(rèn)可。關(guān)于4A9系列發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定性，有一句話:車輛報(bào)廢，發(fā)動(dòng)機(jī)不用動(dòng)扳手。