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EcoBoost是福特汽車公司生產的一系列6缸和4缸汽油發動機，采用渦輪增壓和燃油直噴。EcoBoost在傳統發動機的基礎上，進一步增加了缸內直噴燃油、渦輪增壓和雙獨立可變氣門正時系統三大關鍵技術，不僅保證澎湃的動力輸出，還優化燃油經濟性高達20%，減少二氧化碳排放15%。

在其他排量的EcoBoost系列發動機中，嘉年華（查成交價|參配|優惠政策）的1.0LEcoBoost和F-150的2.7LEcoBoost最具代表性，分別作為小排量和大排量領域的標桿。

以獲得2014-2015年度沃德十佳發動機稱號的1.0LEcoBoost為例。它擁有福特EcoBoost系列發動機的缸內直噴、渦輪增壓和可變進排氣正時。同時也只是三缸設計，在很小的發動機缸體下就能輸出123馬力，尤其是加速性能和節油性能。

第四代福特EcoBoost的優勢在于發動機的基礎排量為1999ml，充分利用了2.0的排量上限。此外，它還配備了新一代雙渦流渦輪增壓器，減少了不同氣缸的廢氣在高速時的相互干擾，增加了渦輪的掃氣效率。此外，電控廢氣旁通閥進一步提高了發動機的動力輸出和響應速度，從而提高了動力。

此外，新燃燒室的設計優化和帶冷卻的高壓EGR廢氣循環的實用性，可以進一步提高燃燒效率，降低排放壓力，從而更好地滿足未來更加嚴格的排放法規和測試。

但是第四代福特EcoBoost有缺點。因為發動機采用缸內直噴和渦輪增壓，發動機更容易產生積碳，同時需要使用全合成機油，所以保養費用比較高。