伊蘭特 參考價：9.98萬起

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現代6速手自一體變速器詳解

型號:M6CF4

車型年份:2019

車型:伊蘭特（查成交價|參配|優惠政策）、領先、現代ix35

這款變速箱性能兢兢業業，愛升檔不愛降檔，一直以省油為己任。就算你用運動模式，油門的響應性會有所提升，但也不能給你太大的激情。對于10萬元左右的家用合資車來說，好開、舒適、經濟才是核心需求。當然，這并不意味著其他方面不重要。對于家庭用戶來說，可以適當降低一些東西的重量。

這臺AT變速箱是現代旗下的一個Mobis品牌，是專門為現代自己的發動機量身定制的。其生產的AT變速箱也被一些國產汽車品牌應用，如早期的哈弗H2（查成交價|參配|優惠政策）、比亞迪等。不可否認，換擋平順，質量穩定。如果你對現代轉向有所了解，你會知道這款6AT變速箱驅動強勁，耐用，幾乎不會受挫。

現代圖7DCT變速箱詳解

型號:D7UF1

車型年份:2019

車型:途勝、領先、菲斯塔、起亞K4（查成交價|參配|優惠政策）

現代名家變速箱雙離合變速箱是干的。像索9的，這個價位用濕式雙離合的主機廠不多。干式雙離合變速箱不同于傳統的at變速箱，因為它的結構特點和設計特點導致AT變速箱在擁擠的路況下頻繁起步換擋、跟車不會有問題。而干式雙離合變速箱會因為頻繁的起步和跟車而不斷的在1-2-1之間來回切換檔位，而執行器會不停的運動，離合器會不停的摩擦，最后很容易出現。瞬時溫度上升，變速箱會發出警報。

圖雙離合器變速箱常見故障:

1.由于沒有使用液力變矩器，無法實現手動變速器& ldquo半聯動& rdquo動作，所以對于小排量發動機來說，低速扭矩不足的特性就會完全暴露出來。

2.由于雙離合器由計算機控制，它屬于智能變速器。它需要在升檔/降檔過程中向發動機發送電子信號。發動機回復后，只有配合發動機才能完成升檔/降檔。大量電子元件的使用也增加了其失效的概率。

現代發動機耐用嗎？圖著名發動機的詳細介紹

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