寶駿510 參考價：停售

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寶駿510（查成交價|參配|優惠政策） & mdash& mdash6速手動(MT)變速器

型號:MQ250

年份型號:2018、2017、2016、2014

車輛型號:寶駿310（查成交價|參配|優惠政策）、360、730等。

Jun 510變速箱技術介紹

寶駿510使用的6擋手動變速箱是長城自主研發的產品。這種變速器結構簡單，傳動效率高，純機械控制，換擋行程短，響應快，力度適中，檔位清晰，換擋更平順。同時，很多朋友也想知道寶駿510變速箱是什么品牌。其實寶駿510變速箱是柳州上汽傳動有限公司生產的。

6MT變速箱問題

寶駿510的6MT變速箱1檔和2檔傳動比是間隔開的，所以換擋時會有頓挫感，會有異響和抖動。而且6速變速箱對駕駛技術要求更高。因為變速箱的齒輪比，6速變速箱比5速變速箱更勤快，對分油的要求也更高。

駿510自動變速器(CVT)

型號:CVT變速箱

搭載車型:2020款和2019款

型號:寶駿510、530

CVT版本上的CVT變速箱是SAIC自主研發的，是自己做的，不是愛信生產的。代號CTF25，實現2.08-14.5的變速比。CVT變速箱的平順性一直得到用戶的認可，但CVT變速箱只適用于小排量低扭矩的車輛。所以CVT變速箱很可能是用來替代老款AMT變速箱的。

傳輸系統已經升級:

常見的CVT變速箱都是鋼帶傳動，而一般的CVT變速箱都是鏈條傳動。使用鏈傳動可以更好的避免傳動打滑的尷尬局面。這款CVT變速箱可以承受250 Nm的最大扭矩，數據中規中矩，但很可能這只是通用給出的保守數據。

在鋼帶類型上，通用也做了很多優化。很多CVT變速箱在使用過程中會發出汽笛聲，這主要是因為變速器鋼帶的共振。所以通用的CVT變速箱采用不相等的長鏈節來解決這個問題。

整體輕量化設計:

這款變速箱總重90KG，在同級別中屬于主流水平。同時，為了這款變速箱能匹配更多車型，設計師盡量減小整體體積。比如內置油泵，使用電動泵，這樣就省去了驅動齒輪鏈的金屬部件。

液力變矩器鎖定的優化:

官方表示，這款CVT變速箱可以將變矩器鎖定在較低的轉速，從而使變速器的整體傳動效率更高。這樣不僅能減少排放，還能有效節省燃油。但是，這是否會帶來挫敗感，還需要時間來檢驗。

君510AMT和CVT哪個耐用？

可靠性方面，兩者表現都不錯，但在駕駛感上CVT要比AMT變速箱好很多。AMT變速箱換擋頓挫感很強，而換擋邏輯比較混亂，整體性能不如CVT變速箱。