寬胎噪音更大，摩擦面增大，噪音也增大。圖案設計也是如此。

首先看輪胎和輪轂的寬度是否過寬，因為寬的輪胎由于承載面寬會發出更大的噪音，寬的輪胎會擠出更多空空氣，產生振動。

對于前置發動機的汽車，坐在后排的乘客會更容易察覺到輪胎的滾動噪音，因為車身后部受發動機噪音和風噪的影響相對較小。這時候輪胎噪音就會凸顯出來，所以我們在判斷輪胎噪音的時候，大部分都會選擇坐在后排進行篩選。

其次，輪胎本身的花紋設計對輪胎噪聲也起主導作用。比如一個輪胎的花紋溝是90度，而同一輛車拼裝出來的花紋坡度明顯很尖銳。我們很容易對比出，90度花紋溝的輪胎，輪胎噪聲更嚴重。

楔肋輪胎行駛時不夠穩定，因為旋轉時會產生較大變形。當推擠空氣時，會產生空氣振動，振動強烈時會穿過空氣介質，到達我們的耳膜。

寬輪胎噪音更大，摩擦面增大，噪音也增大。圖案設計也是如此。很多高性能輪胎一般都用大一點的& ldquo人& rdquo字引流模式。輪胎的大小直接決定了輪胎的噪聲水平，輪胎花紋的設計也是不可忽視的一大因素，因為輪胎花紋之間的溝槽會擠壓和推動空氣體產生振動，空氣體的抽排氣作用也會使輪胎花紋變形，輪胎花紋可能會被壓縮或膨脹。

降低輪胎噪音的技巧:

1.對于輪胎噪音大的車主來說，最簡單有效的方法就是把胎壓調到適中的狀態。如果胎壓過高，噪音會增加。

2.如果你已經飽受輪胎噪音之苦，建議車主在經濟上還允許的情況下，換成靜音輪胎。這種輪胎具有柔軟的膠體和特殊的花紋，因此輪胎噪音低。

3.做好隔音工作。減震、隔音、吸聲、緩沖的步驟要做到輪胎噪聲傳遞到車艙的必經之路。主要傳動部分包括:底盤、葉板和輪弧；使用的材料主要是減震膠、吸音棉和特制的輪弧襯板。因為隔音工作比較復雜，建議車主去專業的維修點更換相關材料。

4.對于輪胎噪音大的車主，駕駛時盡量選擇平坦的路面，這樣可以有效減少輪胎與地面的摩擦，從而降低輪胎噪音。