凌渡 參考價：14.39萬起

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購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(1662條)

一向穩重中庸的德國大眾，其實在大約五年前就推出了一款寬體轎跑凌渡（查成交價|參配|優惠政策），運動風格獨特。那時候很搶眼，甚至叫小CC。當時中國的汽車市場，除了馬自達這種一直以運動操控為賣點的車企，其他大部分品牌基本都走的是穩健路線。

毫無疑問，凌渡能給人很好的新鮮感。事實上，作為一款緊湊型車，凌渡當時14萬多的售價并不低。但出色的設計，再加上大眾前期的營銷努力，使得它一經上市就迅速在市場上站穩了腳跟。它于2015年1月上市，2月在凌渡的銷量達到1萬多輛。

如今，凌渡的銷量不能說差。今年前9個月，凌渡共銷售78，206輛，月平均銷量為8，689輛。然而，與原來相比，凌渡實際上已經退步了很多。

其實這不是意外。一開始，設計是凌渡的賣點(當然，也加入了一些操作)。但現在，隨著整個汽車行業設計趨勢的改變，運動成為主流，整體價值越來越高。凌渡在這方面沒有太大優勢。

目前中國車市已經成為很多消費者關注的焦點，除了顏值，空。至于對手速騰（查成交價|參配|優惠政策），在使用了大眾最新一代的設計語言后，外觀和內飾都變得更加年輕化。同時還直接將軸距加長到了2731mm，遠高于很多同級別的A級車。

這也讓速騰無論視覺氛圍還是車內感受都表現的更好空，極大的迎合了國內消費者的口味，銷量一路飆升。9月份甚至賣出了3.8萬輛汽車，位居汽車榜第三。凌渡的軸距只有2656mm，甚至不如定位更低的朗逸（查成交價|參配|優惠政策）。朗逸的軸距為2688mm，在空方面毫無競爭力。

速騰的熱銷進一步引發了凌渡的“蕭條”，迫使凌渡減少銷量。

目前凌渡的折扣在各地都很大。很多地方都可以實現2.5-3.5萬的現金優惠，最低11萬。第五版的現金優惠也能達到5萬左右，9萬出頭就能買到最低配，但是車輛數量可能比較少。如果能滿足貸款、保險、店內維修等條件，第六版也能達到5-6萬元。

在大幅度的優惠下，凌渡的性價比提高了不少。當然前提是你能接受凌渡相對落后的內飾設計和比自己朗逸小的內飾空空間。至于其他方面，雖然產品推出已經有5年左右的時間了，但是凌渡很早就使用了MQB平臺，所以在技術上不會那么落后。

而且配置上也算是緊跟潮流，中控大屏、手機互聯、LED遠近光大燈等等，現在都是流行的標配。即使外觀不再是主要優勢，寬體轎跑的根基還在這里，顏值還是很耐用的，至少不會比對手差。

然而，降價可能會在短期內刺激銷量，但為了保持穩定和長期的發展，凌渡仍然需要盡快找到提高競爭力的方法。也許是時候開始升級它的型號了。