V cross 參考價：停售

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在SUV備受追捧的今天，有這樣一種車輛，游走在轎車和SUV之間，有轎車的駕駛體驗，也有SUV那種張揚的外觀，而這就是跨界車。今天我們要體驗的是V6凌石打造的跨界車V cross（查成交價|參配|優惠政策）。東南汽車將定位于追求個性、看重實用的年輕人。

外觀：新增跨界風格套件 全景天窗是亮點

總結:從車身尺寸可以看出，與V6雷克薩斯相比，V CROSS只是通過更換和增加一些外觀套件來達到跨界的視覺效果，車身結構并沒有改變。值得一提的是，我們這次沒有試駕的1.5L智尊車型配備了大尺寸全景天窗，這在其他同級車中并不多見。

內飾：全新家族內飾 做工/配置提升

V cross還配備了SEMI-II多媒體交互系統，和我們之前的V5 plus（查成交價|參配|優惠政策）試駕一模一樣。以下是SEMI-II在V5 plus試駕過程中的簡單體驗。總的來說，SEMI-II因為人機交互和車聯網功能的多樣性，在同類型產品中表現優異。

總結:V cross和V5 plus都安裝了全新的家族內飾。首先，在材質上，新車采用軟性材質覆蓋儀表盤。銀色和鋼琴烤漆的搭配提升了整體的內飾質感，車門飾條和座椅采用了大量的真皮材質。配置方面，該車不僅有恒溫空調節、一鍵啟動、全景天窗等舒適配置，還首次增加了類似寶馬iDrive的觸控面板控制區，大大提升了人機交互體驗。在10萬元以內的價格區間，V cross的表現堪稱驚艷。

空間：腿部空間出色

總結:V cross的空性能與V6凌石基本相當，出色的腿部空給人留下了深刻的印象。兩廂的設計在裝載大件物品時有著兩廂無法比擬的優勢，這也讓兩廂越來越受到年輕人的認可。

動力：6速手動變速器表現出色 減震偏硬

總結:我們對三菱發動機并不陌生，很多自主品牌都使用三菱發動機作為動力單元。得益于與三菱的長期合作，東南汽車在發動機調校和動力匹配上有自己的獨到之處。對于喜歡手動擋的朋友來說，這款1.5T發動機和6速手動擋的組合一定能讓你滿意。缺點是這車懸掛偏硬，影響舒適性。

總結:在現有車型的基礎上，通過對外觀進行改動，推出跨界車與其他品牌爭奪SUV客戶，是一種非常巧妙的方式，而且可以用很小的成本實現。但試駕后不難發現，外觀的改變只是V cross帶來的改變之一，其內飾也進行了徹底的改造，從而帶來了更好的體驗。但在駕駛體驗上，V cross與V5 plus、V6領世等車型差別不大。未來將在東南推出更純粹的緊湊型SUV DX7博朗。對跨界車不太熱衷的朋友可以期待一下這款車。